Hartley, qui fera ses débuts en tant que FE avec Dragon lors de la prochaine saison 2019/20, a aidé Porsche dans ses premiers essais privés de son boîtier 99X Electric et était "vraiment intéressé" par une course avec le constructeur.
Mais on a longtemps soupçonné Porsche de préférer un pilote expérimenté au partenaire Neel Jani, annoncé comme son premier pilote FE en décembre dernier, et qui avait signé avec Lotterer de DS Techeetah à la fin de la saison dernière.
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Hartley quittera le groupe de pilotes dusine de Porsche à la fin de 2019 – il en faisait partie pendant sa saison de F1 en 18 après la sortie du constructeur de la classe LMP1 du World Endurance Championship – mais déclara ne pas avoir de rancoeur Porsche sur son choix.
"Bien sûr, au départ, jaurais bien aimé prendre le siège, mais il ny a jamais eu de promesse et jai toujours compris que Neel [Jani] était déjà signé. Il était donc logique quils prennent un autre pilote avec une expérience, une quantité connue", a déclaré Hartley à Motorsport. .com.
"Alors jai toujours su que cela aurait pu être sur les cartes, il y avait toujours une chance [dun siège de course Porsche], même tard dans le projet, je faisais du bon travail dans les essais, mais je pense pour eux de prendre deux recrues cela aurait été très risqué.
"Et il ny a pas danimosité de ma part. Ils ont été incroyablement honnêtes de me permettre de prendre une opportunité dans une autre équipe de course.
"Je dois donc les remercier et maintenant, je suis vraiment impatient de voir ce nouveau projet avec Dragon.
"[Porsche est] va être compétitif maintenant mais je suis sûr que ce sera une sorte de rivalité amicale et je suis sûr que je suis toujours le bienvenu pour aller prendre un café et se dire bonjour."
Hartley a expliqué quil terminerait son passage en tant que pilote dusine Porsche, qui remonte à 2014, en tant que "manifestement [il y a] un conflit si nous sommes en compétition les uns contre les autres".
"Jaimerais penser que je ferai toujours un peu partie de la famille mais contractuellement, je ne serai pas impliqué lannée prochaine", a-t-il ajouté.
Hartley a également rejoint le groupe Toyota LMP1 pour la saison WEC 2019-2020 et est un coéquipier de son nouveau rival FE, Sébastien Buemi, dans la TS050 Hybrid n ° 8.
Cela signifie quil est lun des pilotes FE impactés par le prochain affrontement avec la manche WEC à Sebring – lautre étant le pilote Jaguar James Calado, qui courra pour Ferrari lors de la course américaine – avec la deuxième visite de FE à Sanya.
Hartley a expliqué que "contractuellement pour moi, le WEC a la priorité" dans le choc.
"Ce nest pas idéal", at-il poursuivi. "Mais je suis content davoir encore loccasion de participer aux deux championnats
