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Automobile

Handicap de réussite «extrême» ne fonctionnant pas comme prévu

Après sa première défaite sur la route depuis Austin 2017 à Shanghai, Toyota a également dû composer avec la voiture LMP1 la plus lente de Bahreïn, ses deux TS050 hybrides se qualifiant troisième et quatrième pour la course de huit heures de samedi.

La voiture n ° 8 de Nakajima, Brendon Hartley et Sébastien Buemi a été arrimée par un record de classe de 2,72 par tour à Bahreïn, tandis que la rébellion n ° 1 qui a pris la pole ne porte quun handicap de réussite équivalent à 1,36 s par tour .

Lorsquon lui a demandé si cétait démotivant de ne pas pouvoir se battre pour la victoire pour un deuxième tour de suite, Nakajima a déclaré à Motorsport.com: «Eh bien, je pense que le handicap est un peu trop extrême parce que le système, il ne devrait pas permettre la même chose voiture pour gagner deux fois de suite.

"Je pense que cétait lidée du handicap mais maintenant cest … je ne sais pas. Voyons ce qui se passe. Au moins après la qualification ce nest pas le cas pour le moment.

«Nous devons encore faire attention à la course de demain, voir quel est le résultat. Mais pour le moment, nous pensons que cest trop extrême. C’est la règle de décision, nous devons donc faire de notre mieux. »

Nakajima, Hartley et Buemi sont actuellement en tête du classement LMP1 avec 62 points, trois points davance sur la sœur n ° 7 de Kamui Kobayashi, Mike Conway et Jose Maria Lopez.

La Rébellion qui a gagné à Shanghai est de nouveau en troisième position, 18 points de retard sur la tête de Toyota.

Cependant, avec 43 points à gagner dans le tour des points bonus de Bahreïn, Nakajima craint quil soit possible que Toyota perde son avance au championnat face à léquipe de corsaires suisses.

"Ouais, surtout pour Rebellion, nous pourrions perdre notre avantage", a admis Nakajima. «Comme nous lavons vu à Shanghai, Rebellion, ils peuvent être forts pendant six heures au moins. Ce sera peut-être le cas à nouveau.

«Nous ne pouvons pas trop attendre de leur erreur ou problème technique. Mais si ça se passe comme ça, oui. Cest comme il est.

«Nous devons donc simplement nous assurer que nous ne commettons aucune erreur de notre côté. Surtout, nous ne devrions pas ressentir trop de pression et nous tromper. »

Malgré un handicap plus faible que la sœur Toyota, Conway, Kobayashi et Lopez ne se sont qualifiés que quatrièmes à Sakhir, à 0,863 s du rythme ultime de la Rébellion.

Lorsquon lui a demandé si Rebellion et Ginetta seraient hors de portée à Bahreïn, Conway a déclaré à Motorsport.com: «Pour le moment, oui. Daprès ce que nous voyons dans les temps au tour.

«Je ne pense pas que nous ayons un peu maximisé notre voiture, mais oui, cétait un bon tour de Brendon. Il nous a mis là-haut et a surpris que lune des Ginettas soit derrière nous.

«Mais oui, la course sera difficile, la Rébellion a lair bien. Il en va de même pour la Ginetta. Nous ne nous attendons pas à avoir vraiment leur rythme au début et nous verrons simplement ce qui se passe pendant le relais avec lusure et la fiabilité des pneus. "

Regardez les 8 heures de Bahreïn en direct sur Motorsport.tv ici. Certaines restrictions géographiques peuvent sappliquer.

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