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Hamlin remporte le Daytona 500; Newman hospitalisé après un accident

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Hamlin a mené le redémarrage à la deuxième prolongation et la bataille dans le dernier tour a fini par impliquer Newman, Ryan Blaney et Hamlin.

Blaney est entré dans Newman, l’envoyant dans le mur et dans la voiture et sa voiture a ensuite été heurtée à nouveau par Corey LaJoie. Pendant ce temps, Hamlin a couru avec Blaney jusqu’à l’arrivée, Hamlin le devançant à la ligne d’arrivée.

Les équipes de sécurité ont travaillé pour remettre la Ford n ​​° 6 de Newman en position verticale et Fox Sports a indiqué qu’une fois que Newman serait sorti de la voiture, il serait immédiatement conduit à un hôpital local.

C’est la deuxième victoire consécutive de Daytona 500 pour Hamlin et la troisième au général (son autre était en 2016).

Blaney a terminé deuxième, Chris Buescher troisième, David Ragan quatrième et Kevin Harvick cinquième.

Après la pause entre les étapes 2 et 3, toutes les voitures de tête ont choisi de placer avec Hamlin la première route à ciel ouvert.

Pendant les arrêts aux stands, Martin Truex Jr. a percuté une boîte de carburant laissée sur la route des stands par un autre conducteur et a peut-être subi des dommages au nez de sa voiture. Il s’est avéré que c’était le bidon d’essence de Chase Elliott et Elliott a dû recommencer la course depuis l’arrière du terrain.

La course revient au vert au tour 137, Hamlin est suivi par Blaney et Joey Logano. Blaney a rapidement pris la tête au redémarrage avec une poussée de Logano.

Au tour 138, Ricky Stenhouse Jr. a pris la tête grâce à une poussée de Ross Chastain. Logano a repoussé Blaney devant au tour suivant.

Kyle Busch a pris le virage en tête avec Johnson en remorque au Lap 141.

Rédacteur avec Blaney, Brad Keselowski s’est hissé en tête au tour 149, brisant l’adhérence de Toyota à l’avant du peloton.

Au tour 161, Stenhouse a été pénalisé pour être passé sous la ligne jaune sur le tronçon arrière et a été pénalisé par NASCAR et a dû faire un pass-thru sur la route des stands.

Avec 37 à faire, Logano avait pris la tête, suivi de Keselowski et Aric Almirola.

Les pilotes de Ford et de Toyota ont choisi de faire leurs arrêts au pavillon vert avec 30 tours à faire, ce qui a permis à Johnson de prendre la tête.

Au tour 171, Stenhouse a raté le virage 4 après le contact avec Jones et s’est retrouvé sur la route des stands alors que NASCAR a choisi de ne pas appeler une mise en garde et de garder la course sous le vert.

Les Chevrolets restants qui n’avaient pas fait de ravitaillement ont fait leur dernier arrêt avec 26 tours à faire.

Avec 25 tours à faire, Kyle Busch a pris la tête, suivi de Logano et Keselowski.

Au tour 181, Kyle Busch a commencé à se replier sur le terrain avec de la fumée qui s’échappait de l’arrière de sa Toyota n ° 18 et il a été contraint de se diriger vers la route des stands sous le green.

Avec 16 tours à faire, Logano a semblé entrer dans le dos d’Almirola, qui a ensuite transformé Keselowski, ce qui a fini par déclencher un accident massif sur la ligne droite, rassemblant de nombreux prétendants à la victoire, notamment Jimmie Johnson, Alex Bowman, Blaney et d’autres.

La course a été immédiatement placée sous un drapeau rouge de près de 12 minutes pour nettoyer la piste des débris. «J’ai l’impression que nous avions une très bonne voiture. J’ai fait une erreur un tour plus tôt. J’aurais dû mieux couvrir le fond et je ne l’ai pas fait », a déclaré Keselowski. « C’est ma faute si je me suis mis en position pour ça. »

Une fois la course revenue à la prudence, de la fumée s’est de nouveau déversée dans la Toyota n ° 18 de Kyle Busch et il a été contraint de l’emmener au garage.

La course est revenue au vert avec 10 tours à faire avec Newman devant, suivi de Bell, Elliott, Logano et Hamlin.

Avec huit tours à faire, un incident de trois voitures a éclaté sur le tronçon arrière impliquant Timmy Hill, Reed Sorenson et Bowman pour mettre en garde.

La course a recommencé avec quatre tours à faire avec Newman devant, suivi de Logano et Hamlin.

Avec deux buts à jouer, Chastain a tenté de faire trois larges, a marqué Ryan Preece et a remonté la piste et dans le mur pour remettre la course en garde et l’envoyer en prolongation.

Après un drapeau rouge pour nettoyer la piste des débris, la course est revenue au vert avec Hamlin devant, suivi de Buescher, Harvick, Newman et Clint Bowyer.

Michael McDowell est monté à l’arrière de Bowyer lors du redémarrage sur le tronçon avant pour remettre immédiatement la course sous garde et dans une deuxième prolongation.

La course est revenue au vert avec Hamlin toujours en tête, suivi de Newman, Buescher, Blaney et Harvick.

Étape 2

Stenhouse a tenté de prendre la tête du virage 4, mais Hamlin a maintenu la victoire de l’étape 2 sur son coéquipier Kyle Busch.

Stenhouse a terminé troisième, Truex a terminé quatrième et Chastain a terminé parmi les cinq premiers.

Après la pause entre les étapes 1 et 2, la plupart des pilotes en tête de tour ont choisi de faire des stands, mais Hamlin était parmi ceux qui sont restés et a ouvert la voie lorsque la course est revenue au vert au tour 72. Il a été suivi par Custer et Truex.

Au tour 75, Toyotas a remporté les cinq premières positions alors que Hamlin est resté devant.

Avec 45 tours restants dans la deuxième étape, Hamlin a ramassé des débris sur sa calandre avant, qui ont commencé à augmenter la température de son moteur.

Au tour 90, Almirola est entré dans Quin Houff sur le tronçon arrière dans un incident qui a également récupéré B.J. McLeod pour faire ressortir une mise en garde. Harvick a également semblé attraper des dégâts lors de cet incident.

Toutes les voitures de tête ont choisi de monter avec Hamlin la première route à ciel ouvert suivie de Stenhouse et Kyle Busch. La course est revenue au vert au tour 96.

Avec 30 tours à faire dans la spéciale, Hamlin est resté devant, suivi de Stenhouse, Kyle Busch et Keselowski.

Après 115 tours, Hamlin et Stenhouse ont continué à bien travailler ensemble tout en arpentant le peloton. Kyle Busch a terminé troisième, Truex quatrième et Chastain cinquième.

Étape 1

Elliott a tenu tête à son coéquipier d’Hendrick, Bowman, en deux tours pour remporter la victoire de l’étape 1.

Almirola a terminé troisième, Logano quatrième et Johnson a terminé parmi les cinq premiers.

Tout comme la 500 devait démarrer dimanche après-midi, la pluie a immédiatement envoyé les voitures sur la route des stands.

La course a en fait pris le drapeau vert vers 16 h 20. ET dimanche. Stenhouse, vainqueur de la pole, a mené les 20 premiers tours jusqu’à ce que la pluie s’arrête rapidement.

La piste n’a jamais été séchée pour redémarrer avant de très fortes pluies – partie d’un grand front – avant 19 heures. ET.

La course a repris à 16h12. ET lundi et tout le monde a choisi de se lancer lorsque la course est revenue à la prudence. Au redémarrage, Keselowski menait le peloton.

Au tour 44, Elliott a pris la tête pour la première fois grâce à ses trois coéquipiers Hendrick.

Avec 10 tours à faire dans l’étape, Elliott est resté devant suivi de Johnson, Bowman et William Byron.

Au tour 58, Stenhouse a frappé Byron par derrière, l’envoyant filer à travers l’herbe tendue et dans le mur, mettant fin à sa course.

« Je vais bien. J’ai été frappé par derrière et je suis allé de côté », a déclaré Byron à la radio de son équipe.

Au redémarrage avec deux tours à faire dans l’étape, Elliott a été suivi par Johnson, Bowman, Stenhouse et Almirola.

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