Red Bull, le rival le plus proche de Mercedes lors des premières courses de la saison, a connu un début de week-end discret avec P8 et P13 pour Max Verstappen et Alex Albon, tandis que Ferrari a de nouveau terminé bien à la dérive des entraîneurs.
Sous un ciel nuageux au Hungaroring, Verstappen a donné le rythme au départ avec un 1m19.536s – se frayant un chemin sur la piste avec des pneus durs.
Le pilote Red Bull a abaissé la référence P1 lors des tours suivants dans les 20 premières minutes de la session de 90 minutes avant que les voitures Mercedes ne mettent les pneus tendres et se mettent à sceller les deux positions, qu’elles ont tenues jusqu’au bout.
Le premier Valtteri Bottas a pris la première place avec un 1m17.765s avant qu’Hamilton n’utilise son propre caoutchouc aux parois rouges pour aller plus vite et ils ont à nouveau échangé des positions avant qu’Hamilton ne consolide la première place avec un 1m16.126s juste avant la demi-heure.
Mercedes a ordonné à ses voitures de rester à l’extérieur et de collecter des données sur les pneus tendres en raison d’une menace de pluie – avec quelques taches tombant pendant les tout premiers tours – ce qu’ils ont fait, avec un double blocage massif pour Hamilton au premier virage le seule interruption notable.
À la 50e minute, Hamilton et Bottas sont passés respectivement aux pneus durs et moyens, et les deux pilotes ont amélioré leurs meilleurs temps en tête du peloton.
Bottas a repris la première place avec un 1m16.089s sur ses pneus à flancs jaunes, mais quelques minutes plus tard, Hamilton est revenu au sommet avec 1m16.0003s – un temps sinistrement rapide sur le caoutchouc le plus dur de Pirelli.
Sergio Perez, qui avait également un gros blocage au virage 1 où il a couru près des barrières au fond du deuxième tour, a mené son coéquipier Lance Stroll avec la troisième place.
C’était 0,527 s plus lent que le meilleur temps de Hamilton, avec le deuxième pilote Racing Point un autre 0,437 en quatrième.
Daniel Ricciardo, qui courait avec un grand appareil de mesure aérodynamique monté sur son RS20 lors des premiers tours d’installation, a terminé cinquième pour Renault – devant les deux Ferrari.
Sebastian Vettel était le pilote principal de la Scuderia sur 1m17.238s, avec Charles Leclerc 0.166s derrière son coéquipier.
Les voitures Ferrari fonctionnent selon les mêmes spécifications que le GP de Styrie du week-end dernier, où elles n’ont pas réussi à terminer après que Leclerc a déclenché un affrontement entre les coéquipiers au premier tour de la course, alors que l’équipe apportait le package de mise à jour complet qu’elle devait introduire en Hongrie en avant par un événement.
Verstappen a terminé FP1 à la huitième place – glissant sur son propre effort de pneu souple et terminant 1.432s plus lentement que le temps Mercedes.
Lando Norris et Esteban Ocon complètent le top 10 pour McLaren et Renault.
Albon a terminé 13e dans le deuxième Red Bull après avoir supprimé son premier tour de pneu tendre pour avoir couru large au virage 11, mais il a pu régler un temps plus rapide, même s’il était de 1,724 s à la dérive de Hamilton.
Robert Kubica a terminé P19 lors de sa sortie en FP1 pour Alfa Romeo à la place de Kimi Raikkonen après avoir effectué un virage au virage 1 sur un tour en pneus durs en début de séance.
Pierre Gasly n’a pas participé au FP1 car AlphaTauri a été contraint de mener une enquête sur son moteur après avoir repéré une anomalie dans ses données.
