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Hamilton déclare que Monaco est l'une de ses "initiatives les plus stratégiques"

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Mercedes a déclaré que Hamilton avait "sauvé" léquipe après avoir choisi de passer à des pneus moyennement lourds lors dun arrêt aux stands précoce sous la sécurité. Elle a effectué 64 tours en vol sur les médiums, ses rivaux se trouvant sur un composé plus durable.

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Verstappen était une menace constante et a organisé un assaut tardif qui a entraîné un contact mineur, tandis que Hamilton a admis quil "avait beaucoup touché la barrière" tout au long de la course alors quil gardait sa voiture au bord.

"Jai réussi à sortir du dernier virage et à faire un écart", a déclaré Hamilton. "Jétais super lent dans le virage 1, mais mes virages à droite étaient corrects dans le virage 3 et une fois que vous auriez appuyé dessus, ils fonctionneraient.

«Mais une fois que j’ai eu le virage 4, 5, 6, 7, 8, je n’avais plus rien. Je remettais la balance de frein en arrière, le frein moteur, l’ouverture des différentiels, l’essai de faire tourner cette voiture.

"Je pouvais le voir gagner beaucoup de vitesse. De toute évidence, le pneu le plus dur était beaucoup plus résistant. Je pouvais le voir souvrir sur sa voiture et je me suis dit: OK, espérons-le, il va bientôt manquer de pneus comme je suis, mais ça na pas été fait.

"Je pensais toujours que le virage 6 était probablement lendroit où il allait essayer de plonger à lintérieur, parce que jattendais que la voiture soit tournée. Alors, jessayais juste de couvrir tout ce domaine, de me mettre en position et de me positionner pourrait obtenir une bonne sortie.

"C’est l’un des efforts les plus stratégiques que j’ai jamais eu à faire pour trouver cet équilibre sur la piste afin de conserver cet écart."

Hamilton a estimé que sans la voiture de sécurité, il aurait couru 10 tours de plus dans son relais douverture "et a probablement navigué jusquà larrivée dans un environnement plus détendu".

Après avoir subi la pression exercée par Verstappen sur le circuit après une semaine au cours de laquelle Mercedes a dû faire face à la mort de Niki Lauda, ​​Hamilton a déclaré quil ressentait "des sentiments très très partagés" à la fin du grand prix.

Il a déclaré aux journalistes après la course que cétait comme "quand la pression monte juste au travail et que vous frappez probablement votre clavier".

"Cest une de ces journées houleuses pour moi dans la voiture et il était si facile déclater", a-t-il déclaré.

"Je suis sûr de lavoir fait à certaines étapes, mais finalement capable de relâcher et capable de continuer [et non] de prendre le dessus sur les pneus et la voiture. Ce fut une course agréable. Ce nétait vraiment pas une course ennuyeuse. Pour moi, dans la voiture, j’apprécie donc une course difficile. En tant qu’athlète, vous voulez toujours les combats les plus difficiles. "

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