Hamilton doit terminer huitième ou plus pour sassurer de remporter son sixième titre de champion du monde de F1 dans le prochain Grand Prix des États-Unis. Son week-end à Austin est bien parti en donnant le ton lors des essais vendredi.
Cependant, le champion élu a révélé quil avait traversé une période particulièrement difficile lors de la première des deux séances dessais de la journée, car la nature cahoteuse du circuit lavait laissé mal à laise.
"Après la première séance, je ne me sentais pas bien. Cest de loin la piste la plus bosselée sur laquelle je sois. Jai eu un tel mal de tête", a déclaré Hamilton.
"Et pour que les gens comprennent quand on parle de pistes bosselées – les bosses ne sont pas une si mauvaise chose à certains endroits, car cela ajoute ce personnage à un circuit – je ne suis donc pas fan des circuits complètement lisses. Mais celui-ci est comme bosses massives.
"Et le problème pour moi, pour nous, cest que nous navons pas beaucoup de suspensions. Cest généralement vos fesses au sol et votre colonne vertébrale subit toute la compression.
"Je me sentais donc horriblement mal. Javais très mal à la tête après P1 et je me suis couché, je ne me sentais pas bien."
Hamilton était parmi un certain nombre de pilotes qui sinquiétaient de la situation cahoteuse de la COTA cette année. Sergio Perez la jugeant "tout à fait inacceptable" et Max Verstappen déclarant quil se méfiait des douleurs au dos.
Valtteri Bottas dans l’autre Mercedes W10 a également reconnu que la surface était un problème, admettant qu’il "n’a jamais connu une piste aussi cahoteuse".
Hamilton a déclaré quil "ne se sentait pas aussi mal" lors de la deuxième séance dessais – quil a dominée – après que Mercedes ait apporté quelques modifications à sa W10.
Mais le leader du championnat a toujours croisé les doigts pour une course plus confortable et a admis que les voitures concurrentes de Ferrari semblaient mieux gérer la surface.
"La journée daujourdhui a été plutôt difficile. Alors, je suis sûr quils [le circuit] apportent des changements pour lavenir, mais nous devons simplement le contourner, tout le monde est dans le même bateau.
"Quand on regarde les onboard, on se croirait dans une Ferrari. Je ne sais pas sils courent plus haut [hauteur de caisse] ou sils ont une suspension plus douce, je ne suis pas tout à fait sûr."
Il a conclu que léquipe "continuerait à travailler dessus" avant de plaisanter: "Je pourrais être obligé de mettre un oreiller dans mon siège ou quelque chose du genre."
