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Hamilton a ignoré l'instruction de ne pas aller pour le tour le plus rapide

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Plusieurs tours avant la fin de la course, il a été dit à Hamilton que Sebastian Vettel, cinquième, avait une fenêtre dans laquelle il était facile de faire un arrêt au stand et de réaliser le meilleur tour en pneus neufs.

En dépit de cette information embarquée avec des pneus durs ayant parcouru 29 tours, Hamilton a inscrit un temps de 1m32,764 au dernier tour pour semparer du point du tour le plus rapide.

Cependant, après avoir pris des pneus tendres neufs, Vettel a ensuite franchi la ligne darrivée en 1m32,740, devançant à peine son rival. Le pilote Ferrari a révélé quil avait été compromis par un problème de batterie.

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Hamilton a déclaré quêtre si proche était un rappel que lui et son équipe ne cessaient de pousser.

"Je pense que vous ne devriez jamais abandonner et ne jamais faire preuve de complaisance et penser que non, ce nest pas possible", a-t-il déclaré à la demande de Motorsport.com. "Un point supplémentaire était disponible. Naturellement, les gars ne peuvent pas savoir ce que je ressens dans la voiture, mais je me sentais comme sil me restait un peu de pneus, et il ne restait plus quun tour.

"Jétais: Je vais y aller mec, allons-y. Même pendant le tour, ils disaient: "Ne vous inquiétez pas, il a de nouveaux pneus, il ny a aucun moyen de le battre." Aussi fou que soit le chauffeur, je pensais que je pourrais peut-être y arriver.

"Je navais pas réalisé que je serais si proche. Il y a des choses que jaurais pu faire pour y arriver. Je ne pense pas quil avait un tour parfait, je ne pense pas quil avait un déploiement complet, ou quelque chose du genre. Je pense que cest un apprentissage pour nous, ne prenez jamais les choses pour acquises et continuez à pousser. "

Lexplication de Hamilton était corroborée par léchange de radio avec Peter Bonnington, qui se déroulait comme suit:

* Hamilton commence le dernier tour *

Bonnington: Donc, Vettel sest arrêté pour le tour le plus rapide, donc nous ne nous en donnerons pas la peine.

* Hamilton sapproche du dos en ligne droite, clairement sur un tour rapide *

Bonnington: Donc, Vettel sur un pneu tendre maintenant, alors devrait être un 31.

Hamilton: Je vous entends mec, mais sil ne fait pas le tour, peut-être que je vais bien.

* Finitions de la course *

Bonnington: Va là-bas, Lewis. Cétait un camarade de conduite absolument époustouflant. Un rythme de course impressionnant.

Hamilton: les gars de week-end phénoménal. Tellement fier de tout le monde. Merci beaucoup pour tout le travail dur et continu. Continuons.

* Plus loin dans le tour de récupération *

Hamilton: Cela valait la peine dessayer, le dernier tour.

Bonnington: Oui, copie Lewis. Oui, très proche en fait.

Hamilton: Jétais combien?

Bonnington: Quelques centièmes.

Hamilton: On ne peut jamais avoir un esprit défaitiste, il faut toujours aller chercher des trucs mecs.

Bonnington: Oui, je viens de dire …

Hamilton: Jaurais pu aller plus vite si nous lavions planifié correctement.

Bonnington: Oui, copie, cest une leçon pour nous.

Vettel a admis quil sattendait à aller plus vite, mais a insisté sur le fait quil nétait pas découragé que Hamilton puisse venir si près avec de vieux pneus.

"Pas assez vite !," dit lAllemand. "Jai été surpris moi-même. Nous avons essayé daller aussi vite que possible. Avant cela, le tour le plus rapide nétait que de 1m33.5s. Lewis a réalisé un très bon tour à la fin.

"Je ne peux que supposer quil avait piloté presque toute la course avant. La dégradation du pneu était assez faible, en particulier sur les pneus durs, ce qui lui a permis de faire un bon tour à la fin. Mais oui, cétait serré.

"Nous avions un petit problème avec la batterie, alors ce nest peut-être pas idéal à 100%. Jai jeté un coup dœil rapide à la comparaison du tour le plus rapide et cétait très serré pendant tout le tour. Donc, décourageant, non. Ni plus ni moins que le manque de vitesse nous avons vu maintenant pour certaines courses. "

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