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Gunther en tête des essais matinaux de Formule E

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Le meilleur temps de Gunther – un chrono de 1m15,926s lors de son dernier tour de la séance matinale – est de 1,051 seconde plus rapide que celui du test de pré-saison de l’an dernier, un chrono de 1m16,977 affiché par son prédécesseur de BMW, Antonio Felix da Costa.

Après les premiers tours de piste de mardi matin consacrés à l’installation en cours, Andre Lotterer, de Porsche, est passé à la tête de la compétition avec un chrono de 1m16,650.

Lotterer est resté à la première place jusqu’à la mi-parcours de la séance de trois heures, au moment où il a été destitué par l’effort de Gunther de 1m16.228s.

Le champion en titre de FE, Jean-Eric Vergne, a ensuite atteint le sommet des chronos avec un 1m16.193 alors que la plupart du peloton commençait à établir des temps plus rapides que ceux de 2018.

Da Costa a remplacé son nouveau coéquipier Vergne à la première place en fin de matinée avec un chrono de 1m16,032s sur un tour qui comportait une amélioration significative dans le secteur final.

Mais Gunther a pris la première place loin de da Costa juste après que le drapeau à damier était tombé en tête par 0,106 avant la pause de deux heures.

Les pilotes de la Nissan e.dam, Oliver Rowland et Sebastien Buemi, sont à la quatrième place derrière les pilotes de la DS Techeetah, les voitures du constructeur japonais arborant une livrée de test entièrement noire.

Audi di Lucas di Grassi était sixième, devant Pascal Wehrlein (Mahindra Racing) et le pilote Dragon Nico Mulller. Mitch Evans (Jaguar) et Edoardo Mortara de Venturi complètent le top 10.

Lotterer a terminé 12e avec un meilleur temps de 1m16,622.

La course du matin a été interrompue par trois drapeaux rouges – le premier étant causé par la nouvelle recrue de Jaguar, James Calado, qui a percuté le mur à la chicane au début / à la fin tout de suite après 20 minutes de la première heure. Calado a ensuite terminé la matinée à la 21ème place.

Le troisième drapeau rouge a eu lieu 20 minutes avant la pause de midi lorsque Neel Jani, de Porsche, classé 19e, s’est arrêté à la sortie des stands.

L’arrêt du milieu a été provoqué par de Vries, qui a arrêté sa Mercedes au virage à gauche 10 virage à l’arrière du circuit au début de la deuxième heure.

Il a fallu plus de 15 minutes pour que la voiture du champion de Formule 2 2019 soit récupérée, après quoi il n’est pas revenu sur la piste et a été classé 23e.

Un porte-parole de Mercedes a déclaré à Motorsport.com qu’un problème technique avait provoqué la défaillance d’un fusible de batterie, ce qui avait obligé de Vries à s’arrêter. Léquipe étudie le problème et modifie les composants nécessaires pour permettre à de Vries de conduire à nouveau dans laprès-midi.

Son coéquipier Mercedes Stoffel Vandoorne a terminé 20e du matin.

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  • Tete en vé n°6441 Ø-ext. 65 mm
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