La pluie était tombée sur la piste d’Istanbul fraîchement refaite à neuf et à faible adhérence pendant la nuit, avec plus de gouttes avant la séance d’essais finaux de 60 minutes et la bruine se poursuivant alors que la procédure commençait.
Romain Grosjean et les deux pilotes Ferrari sont immédiatement partis sur les pneus intermédiaires, Leclerc réalisant le premier tour à 1m52.468s – plus de 10 secondes plus vite que les premiers tours de la séance FP1 sèche vendredi.
Alex Albon et Leclerc ont ensuite échangé leurs positions en tête du chrono sur plusieurs tours, ramenant finalement le temps le plus rapide à 1m50.358s en faveur du pilote Red Bull.
Mais juste avant la barre des 10 minutes, Verstappen est passé devant avec un 1m48.485s – également aux intersections.
Quelques minutes plus tard, la pluie a augmenté et plusieurs pilotes ont choisi de passer aux pneus pleins pluie, mais après quelques tours, la plupart des voitures étaient de retour dans leurs garages.
La course initiale comportait une pléthore de rotations et de quasi-accidents, Sergio Perez commençant une tendance de pilotes en boucle à la sortie du virage 7, longue épingle à cheveux à droite – alors que l’arrière de son Racing Point se retournait lorsqu’il a coupé le courant. .
Lando Norris et Carlos Sainz Jr ont eu des moments similaires, ce dernier après que les pleins mouillages aient été mis sur sa McLaren, tout comme Daniil Kvyat – qui a également traversé le virage 8 à un moment donné.
L’incident le plus étrange a impliqué Leclerc et Esteban Ocon, qui a été retourné par le pilote Ferrari à basse vitesse à l’approche du virage 12 à la fin de la ligne droite principale de la piste.
Ocon avait suivi une McLaren, qui avait également eu un moment et avait devancé la Renault, et s’est fait bousculer par la Ferrari, qui était apparue à l’intérieur.
L’incident n’a pas fait l’objet d’une enquête par les stewards pendant la session.
Lisez aussi:
L’augmentation de la pluie signifiait que les temps ne se sont pas améliorés pour le reste de la séance, bien que plusieurs équipes aient choisi de maintenir leurs pilotes en circulation pendant un certain temps alors même que les embruns et l’eau stagnante augmentaient massivement.
Leclerc et Sainz ont tous deux vécu des moments dramatiques dans la longue montée à droite du virage 2, où ils ont tous deux eu la chance d’éviter de heurter les barrières.
Le pilote Ferrari a couru largement sur l’herbe au bord de la piste au début du virage et a tourné vers l’intérieur, s’arrêtant juste avant de heurter les barrières avant, tandis que Sainz est parti plus loin dans le coin et à une vitesse plus élevée.
Mais l’Espagnol a réussi à récupérer sa McLaren et à la garder juste hors des barrières à l’extérieur avant l’entrée à gauche du virage 3.
À la suite de cet incident, qui s’est produit à l’approche des 35 minutes, toutes les voitures sont revenues dans la voie des stands – la température de la piste est passée de 15 degrés au départ à 13,5 degrés.
Ils sont restés là pendant les 15 minutes suivantes avant que les pilotes AlphaTauri et Alfa Romeo ne soient envoyés pour quelques derniers tours exploratoires de pré-qualification à très basse vitesse.
Lors de sa sortie, Antonio Giovinazzi a perdu l’arrière de son C39 au même endroit que Sainz, mais il est parti encore plus vite et a glissé latéralement le long de la longueur de la barrière à l’approche de l’entrée du virage 3, endommageant sa plaque d’extrémité avant droite mais heureusement sans s’essuyer. sur toute l’aile avant.
Mercedes a également envoyé ses deux voitures dans les dernières minutes, mais elles sont rapidement revenues avant que le drapeau à damier ne tombe.
Verstappen a donc bouclé un balayage des trois séances d’essais, Leclerc deuxième pour la deuxième séance consécutive et Albon troisième.
Ocon a terminé quatrième devant Norris, Vettel et Perez, tandis que Valtteri Bottas était le premier pilote de Mercedes en huitième, et Kevin Magnussen et Lance Stroll ont complété le top 10.
Sainz a terminé 12e au classement, avec Kvyat le dernier des coureurs à établir un temps en P17.
Les deux pilotes Williams et Hamilton n’ont pas bouclé un tour chronométré, le champion du monde ne prenant au départ que la piste juste après la barre des 10 minutes alors que la pluie commençait à augmenter.
Il avait l’air de fixer un temps juste à la fin avant d’abandonner le tour après avoir signalé des niveaux d’adhérence «choquants».
