Accueil auto Gordon Murray travaille avec Racing Point sur une «fan car» de 2 millions de livres sterling

Gordon Murray travaille avec Racing Point sur une «fan car» de 2 millions de livres sterling

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Lancien concepteur de Brabham et McLaren et ses collègues de Gordon Murray Design utiliseront la soufflerie de Racing Point à Brackley et «gagneront en perspicacité et en expertise» grâce aux ingénieurs de léquipe. La première image officielle du T.50 montre le ventilateur qui est au cœur de laérodynamisme avancé de la voiture, faisant écho au Brabham BT46B que Murray a conçu en 1978 et qui a remporté le GP de Suède pour sa seule apparition en course.

Le schéma de la disposition des voitures est décrit ci-dessous …

Diagramme aérodynamique T.50

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Photo par: Gordon Murray Design

Section T.50 à travers le diffuseur – ventilateur en marche

Section T.50 à travers le diffuseur - ventilateur en marche

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Photo par: Gordon Murray Design

T.50 Section à travers le diffuseur – Fan OFF

T.50 Section à travers le diffuseur - Fan OFF

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Photo par: Gordon Murray Design

Une production de seulement 100 voitures, au prix de plus de 2 millions de livres sterling avant taxes, est en cours de construction – et la plupart ont déjà des clients, avec des livraisons à partir de janvier 2022.

Murray a confirmé le mois dernier quil avait rencontré le promoteur du Championnat du Monde dEndurance, lorganisateur des 24 Heures du Mans, lAutomobile Club de lOuest et la FIA sur les futures règles de lhypercar, évoquant la possibilité dune course automobile aux 24 Heures du Mans.

GMA dit que la voiture «propose six modes aérodynamiques différents qui optimisent la voiture pour différents scénarios afin déquilibrer la traction et les performances absolues. Le mode le plus extrême – le mode Vmax – combine la technologie antidérapante du sport automobile, une puissance supplémentaire provenant dun démarreur-générateur intégré de 48 volts et une induction par vérin pour augmenter la puissance à 700 ch. »

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La voiture est équipée dun Cosworth V12 sur mesure qui tourne à 12 100 tr / min et ne pèse que 950 kg. Comme la McLaren F1 de Murray, elle comprend trois sièges et une position de conduite centrale.

"La F1 reste une passion profonde pour moi, donc le partenariat avec Racing Point pour développer le T.50 est extrêmement excitant", a déclaré Murray. «Jai rêvé de livrer une voiture de route avec un ventilateur à effet de sol depuis que jai conçu la voiture de course Brabham BT46B F1 en 1978 [photo ci-dessous]. Le système du T.50 est beaucoup plus sophistiqué que le Brabham et bénéficiera énormément de lexpertise et des ressources de Racing Point.

"Nous étions très concentrés sur la réalisation de la forme la plus pure possible pour le T.50, un objectif que nous avons atteint grâce à des innovations techniques et à une aérodynamique active du bas de caisse innovantes. Nous dévoilerons la conception achevée lors des débuts mondiaux de la supercar T.50 en mai. »

Le ventilateur controversé sur une Brabham BT46B Alfa Romeo

Le ventilateur controversé sur une Brabham BT46B Alfa Romeo

Photo par: Ercole Colombo

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Laccord avec Racing Point voit GMA passer de lobjectif CFD qui a jusquà présent été utilisé pour le développement aérodynamique. Une maquette à 40% sera utilisée dans le tunnel de Brackley.

"Travailler sur le T.50 avec Gordon Murray Automotive est un honneur et un privilège pour tout le monde à Racing Point", a déclaré le propriétaire de léquipe, Lawrence Stroll. «Nos aérodynamiciens utiliseront notre soufflerie pour exploiter la toute dernière expertise et expérience F1 pour le projet T.50, garantissant que le concept de ventilateur révolutionnaire de Gordon offre tout son potentiel.

«Jadmire les compétences en conception et en ingénierie de Gordon Murray depuis ses premiers jours en F1, cest donc un plaisir personnel de soutenir ce projet, qui réécrit vraiment le livre de règles sur laérodynamique.»

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