Gordon Murray nomme une supercar de piste de 3,1 millions de livres après Niki Lauda

Gordon Murray Automotive a dévoilé lundi le Niki Lauda des T.50 à l’occasion de ce qui aurait été le 72e anniversaire de la légende autrichienne, décédée en 2019.

Le T.50 a été développé parallèlement à la version route de la voiture et a, selon GMA, été «conçu, conçu et conçu pour offrir une expérience de conduite sur piste ultime».

Le nom de la voiture d’après Lauda, ​​qui a piloté des Brabhams conçues par Murray en Formule 1 en 1978 et 1979, est «pleinement soutenu» par sa famille et est un «hommage» au pilote. La voiture, comme sa cousine routière, incorpore une mise à jour de l’aérodynamique de la fan-car sur la Brabham-Alfa Romeo BT46B de Murray, que Lauda a remportée à Anderstorp en 1978.

Niki Lauda, ​​Brabham BT46B

Photo par: Sutton Images

«Le T.50 est nommé en l’honneur de Niki pour commémorer sa célèbre victoire avec la voiture de fan BT46B au GP de Suède 1978», a déclaré Murray. «Niki était un grand pilote de course et il était aussi un bon ami, et il est tout à fait normal que nous lancions les T.50 Niki Lauda pour son anniversaire.

«Niki aurait apprécié l’innovation et les détails techniques de notre voiture.»

Un total de 25 Niki Laudas T.50, alimentés par un Cosworth V12 de 725 ch sur mesure commandé par GMA, seront construits. La production de la machine de jour de piste de 3,1 millions de livres sterling débutera en janvier 2023, après la livraison des 100 voitures de route.

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Chacune des 25 voitures sera désignée individuellement après l’une des victoires en F1 d’une Brabham ou McLaren conçue par Murray. La première voiture portera une plaque de châssis portant l’inscription «  Kyalami 1974  » en référence à la première victoire en Grand Prix d’une de ses voitures, lorsque Carlos Reutemann a triomphé au Grand Prix d’Afrique du Sud, au volant d’une Brabham-Cosworth BT44.

«Chaque voiture portera sa propre histoire, étant à jamais liée à la victoire en Grand Prix dont elle porte le nom», a expliqué Murray. «La T.50 est inspirée par mon amour du sport automobile, il me semblait donc tout à fait approprié de créer ce lien spécial avec les courses emblématiques du passé.

Niki Lauda des T.50 de Gordon Murray Automotive

Photo par: Gordon Murray Design

Murray, dont la McLaren F1 GTR aux 24 Heures du Mans en 1995, a suggéré que le T.50 pourrait avoir un avenir dans le sport automobile.

Il a révélé en novembre 2019 qu’il cherchait la nouvelle classe Hypercar du Mans et avait déjà eu des entretiens avec l’Automobile Club de l’Ouest, organisateur des 24 Heures et promoteur du Championnat du Monde d’Endurance.

Sur le lancement des T.50. il a souligné que la voiture a été conçue « pour créer une expérience de conduite sur piste comme aucune autre voiture dans l’histoire » plutôt que dans la poursuite du temps au tour.

«Nous n’avions aucun intérêt à réaliser le meilleur temps au tour ou à créer un vaisseau spatial surchargé et surchargé au détriment de l’implication du conducteur», a-t-il expliqué.