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GM abandonne son soutien au procès de l’administration Trump visant à interdire la réglementation californienne

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Ce sont tous des véhicules électriques ou rien, et GM est prêt à travailler avec une administration Biden.

General Motors

General Motors a tiré le frein à main lundi et a basculé dans la direction opposée à l’administration Trump après que la PDG Mary Barra a annoncé qu’elle retirerait immédiatement son soutien aux litiges visant à empêcher la Californie de fixer ses propres règles en matière d’émissions. La décision de GM est une victoire massive pour les écologistes, et comme le constructeur automobile vise un avenir entièrement électrique, Barra a déclaré que cette décision était dans le meilleur intérêt de tous.

« Le président élu Biden a récemment déclaré: » Je crois que nous pouvons à nouveau posséder le marché automobile du 21ème siècle en passant aux véhicules électriques « . Chez General Motors, nous ne pourrions être plus d’accord », a déclaré Barra dans la lettre. Elle a souligné le soutien de la nouvelle administration Biden pour les véhicules électriques, la fabrication américaine de véhicules électriques et les investissements dans les infrastructures et a plaidé en faveur d’une action collaborative de l’industrie pour créer un avenir plus durable.

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« Pour mieux favoriser le dialogue nécessaire, nous nous retirons immédiatement du litige de préemption et invitons d’autres constructeurs automobiles à nous rejoindre », a ajouté Barra. GM était l’un des rares grands constructeurs automobiles, dont Fiat Chrysler et Toyota, à se joindre à l’administration Trump alors que se déroulait la lutte pour que les États établissent leurs propres règles en matière d’émissions. Toyota a déclaré à Roadshow: « Compte tenu de l’évolution des circonstances, nous évaluons la situation, mais restons attachés à notre objectif d’un ensemble cohérent et unitaire de normes d’économie de carburant applicables dans les 50 États. » FCA n’a pas retourné de demande de commentaire suite à l’action de GM aujourd’hui.

De l’autre côté du combat se trouvaient Ford, Volkswagen et Honda, qui se rangeaient du côté de la Californie. Les trois hommes ont également convenu d’un accord volontaire avec la Californie l’année dernière pour respecter les réglementations de l’État, quel que soit le climat national. Une fracture s’est rapidement ouverte au sein de l’industrie automobile, mais la décision de GM aujourd’hui pourrait commencer à recoudre les choses et fournir une voie unique sous une administration Biden.

GM a déclaré la semaine dernière qu’il avait réservé 27 milliards de dollars pour les véhicules électriques et prévoyait de déployer 30 nouveaux véhicules électriques d’ici 2025. Les deux tiers des nouvelles voitures électriques seront destinées aux États-Unis. La Californie a déclaré plus tôt cette année qu’elle interdirait la vente de voitures neuves alimentées par des combustibles fossiles d’ici 2035; l’État représente 11% des ventes de véhicules neufs aux États-Unis.

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