Pla a enregistré un temps de 3m29.115s à bord de la Glickenhaus-Pipo 007 LMH #708 pour faire tomber Toyota de la première place lors des tests officiels menant à la semaine de course pour la manche du Championnat du monde d’endurance à double points des 24 Heures du Mans.
Le tour du Français établi à un peu moins de 10 minutes de la séance de l’après-midi lui a permis de dépasser de deux dixièmes les 3m39.340 de Mike Conway dans la Toyota GR010 Hybrid n°7.
Kazuki Nakajima était à trois dixièmes de plus dans le deuxième des Toyota Le Mans Hypercars avec un temps de 3m29,622 réalisé à la fin des neuf heures d’essais dimanche.
Nicolas Lapierre a pris la quatrième place du classement général avec son record de l’après-midi de 3m30.111s dans la LMP1 Alpine-Gibson A480s qui a rejoint les LMH de Toyota et Glickenhaus en WEC cette année.
Le deuxième Glickenhaus a pris la queue du peloton de cinq voitures Hypercar avec un temps de 3m30,924 de Romain Dumas.
Les cinq voitures de la catégorie Hypercar ont amélioré leurs temps matinaux lors des essais de dimanche, la deuxième Glickenhaus de cinq secondes.
La catégorie LMP2 était menée par Paul-Loup Chatin dans l’IDEC Sport ORECA-Gibson 07, qui a terminé en 3m31.015s à l’issue des cinq heures de séance de l’après-midi.
Will Stevens était à moins de deux centièmes des ORECAS du Panis Racing avec un temps de 3m31.120s.
La troisième place revient à la meilleure des ORECA WRT aux mains de Louis Deletraz, à trois dixièmes des meneurs de la classe en 3m31.448s.
United Autosports a pris les deux places suivantes en classe avec Paul di Resta et Filipe Albuquerque après avoir ouvert la voie dans la matinée.
WeatherTech Racing a mené le GTE Pro lors de la séance de l’après-midi avec sa Porsche 911 RSR pilotée par Proton.
Earl Bamber a obtenu un chrono de 3m52,938, soit seulement trois centièmes de moins que les temps établis par les Porsche d’usine de Manthey lors de la séance du matin.
Les 3m52,901 de Kevin Estre dans la voiture sœur ont été le meilleur temps de la journée en classe, juste devant les 3m52,904 de Gianmari Bruni.
Le tour de Bamber l’a placé troisième dans les temps de la journée devant le pilote Ferrari James Calado, qui a terminé en 3m53.080s.
Miguel Molina était juste derrière en 3m53.091s dans la Ferrari 488 GTE Evo sœur d’AF Corse.
Les Chevrolet Corvette C8.R fermaient la marche de la classe, leurs coéquipiers Tommy Milner et Nick Tandy se retrouvant à seulement sept centièmes d’écart en 3m53.440 et 3m53.447 respectivement dans la voiture n°64.
Nicky Catsburg a réussi un 3m54,281s dans la voiture sœur n°63 avant de subir un changement de moteur et de boîte de vitesses à la suite d’un problème électronique.
Harry Tincknell a terminé le plus rapide en GTE Am pour l’équipe Proton à l’issue de sa première journée au volant d’une voiture de course Porsche.
Le double vainqueur de la catégorie Le Mans est descendu à 3m54,472s à bord de sa 911 RSR, contre 3m54,502s pour le pilote Porsche Project 1 Riccardo Pera.
L’action en piste reprend au Mans mercredi avec trois heures d’essais libres à partir de 14h00 heure locale, avant le début de la première séance de qualification de 60 minutes à 19h00.
