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Gasly a-t-il des raisons d’être « triste » à cause de son camouflet Red Bull ?

Avant la retraite de Gasly et l’échec de Yuki Tsunoda à prendre le départ de la course à Monza, AlphaTauri avait été la seule équipe à marquer des points à chaque course cette saison, la mettant dans la course pour la cinquième place au championnat des constructeurs.

Une grande partie de cette contribution est venue de Gasly, qui, avant Monza, n’avait pas marqué de points dans seulement trois courses cette année. Alors que son coéquipier recrue Tsunoda a passé du temps à se mettre au courant et à corriger les erreurs, Gasly est devenu le chef d’équipe incontesté d’AlphaTauri.

Ses performances cette année ont été excellentes, l’affichage le plus notable étant à Bakou lorsqu’il s’est hissé à la troisième place. Gasly occupe la troisième place dans les notes moyennes des pilotes de Motorsport.com pour la saison à ce jour, sa moyenne de 8,1/10 ne le laissant derrière que Lando Norris et Max Verstappen (tous deux sur 8,5).

Il était donc étrange que, au milieu de tous les bavardages du marché des conducteurs pendant la saison idiote, le nom de Gasly n’apparaisse presque jamais. Il était simplement admis qu’au fur et à mesure que le jeu des chaises musicales se déroulerait, le Français resterait immobile. Il n’y aurait pas de retour chez Red Bull, ni aucune chance d’aller ailleurs.

La confirmation que Gasly resterait avec AlphaTauri, émise par l’équipe le 7 septembre, n’a surpris personne, en particulier après l’annonce précédente de Red Bull que Sergio Perez resterait pour une deuxième saison en 2022.

Mais cela a laissé beaucoup de gens se demander ce que l’avenir réserverait à Gasly – y compris Gasly lui-même. Il a souvent évoqué l’espoir que ses performances exceptionnelles pour AlphaTauri, le point culminant évident étant sa victoire à Monza l’année dernière, pourraient conduire à un retour chez Red Bull. Après tout, en tant que membre de son équipe sœur, il y a sans aucun doute l’ambition et l’espoir qu’il y aurait un chemin vers l’équipe senior.

Pierre Gasly, Alpha Tauri AT02

Photo par : Charles Coates / Images de sport automobile

C’est quelque chose dont Gasly a parlé dans une interview avec la chaîne française Canal + à Monza. Gasly a noté qu’il avait « la meilleure saison à Toro Rosso et AlphaTauri de tous les pilotes depuis qu’ils ont commencé en F1 au cours des 15 dernières années », mais qu’il n’était « pas récompensé pour être allé plus haut ».

« C’est vrai que c’est triste et un peu frustrant, d’une part », a ajouté Gasly. « Mais d’un autre côté, c’est comme ça, ce sont des choses qui ne sont pas entre mes mains. Malheureusement, cela ne dépend pas de moi. »

Une grande partie de cette frustration vient de la façon dont Gasly a été considéré comme un mauvais candidat pour Red Bull lors de son passage de 12 courses dans l’équipe en 2019, avant d’être remplacé par Alexander Albon pendant les vacances d’été. Gasly lui-même n’allait pas adoucir ses performances pendant cette période, ayant eu du mal à égaler la forme de Max Verstappen dans le garage.

Mais alors que la prolongation de Perez jusqu’en 2022 peut suggérer qu’il a été la réponse au « problème » du deuxième pilote Red Bull, Gasly a pris note des récentes performances du Mexicain lors de l’interview.

« C’est vrai que quand on voit les performances, surtout le week-end dernier à Zandvoort, quand il a été éliminé en Q1 et a terminé huitième, un tour derrière son coéquipier, et était le pilote du jour, il y a certaines choses que vous ne savez pas vraiment comprendre », a déclaré Gasly.

Perez a parlé ouvertement de la difficulté de se mettre à niveau avec la voiture RB16B de Red Bull, avec son concept délicat et son style de conduite agressif adapté à Verstappen, ce qui rend difficile la maîtrise. C’est le même défi que Gasly et Albon ont dû relever lorsqu’ils étaient dans l’équipe.

Pierre Gasly, AlphaTauri AT02, Sergio Perez, Red Bull Racing RB16B

Pierre Gasly, AlphaTauri AT02, Sergio Perez, Red Bull Racing RB16B

Photo par : Zak Mauger / Motorsport Images

La comparaison des points reflète favorablement Perez. Au cours des 12 premières courses de la saison 2021, il a récolté 104 points avec une meilleure première place en Azerbaïdjan. Lors du relais de 12 courses de Gasly chez Red Bull, il a récolté 63 points et n’a terminé qu’à la quatrième place à Silverstone.

Mais il convient de noter les circonstances différentes. Perez court dans une voiture plus compétitive qui devrait figurer dans le top quatre chaque week-end, tel est l’avantage de Mercedes et Red Bull. Au début de 2019, Gasly a eu le défi supplémentaire de se battre contre Ferrari, lui donnant une plus grande concurrence et rendant ainsi plus difficile, en théorie, de prendre des points si régulièrement.

Cela dit, l’écart avec Verstappen – qui a affronté la même concurrence extérieure – est plus important. Gasly a marqué 34,8% du total de points de Verstappen en tant que coéquipiers en 2019. Le parcours de Perez équivalait à 52,1% sur le même nombre de courses.

En annonçant son nouveau contrat pour 2022, Christian Horner a parlé de la manière « transparente » dont Perez s’est intégré à Red Bull, agissant comme un bon joueur d’équipe. Cela ne s’est pas mieux vu qu’au Paul Ricard lorsqu’il a aidé Verstappen en route vers la victoire. Il a fait ce dont l’équipe avait besoin cette année.

La nouvelle réglementation en 2022 devrait remédier à certains des défis conceptuels traditionnels posés par la voiture Red Bull, donnant à Perez une chance de se réinitialiser. A Spa, il a parlé de « l’opportunité massive » offerte la saison prochaine, étant donné que tous les pilotes partiront de zéro.

Cela ne fait cependant pas grand-chose pour adoucir le coup pour Gasly. Il continue de s’asseoir dans un schéma d’attente, attendant qu’une opportunité se présente malgré ses performances actuelles au sommet de ses pouvoirs. Être un pilote sous contrat Red Bull sans itinéraire évident en ce moment vers Red Bull est une pilule difficile à avaler.

Mais encore une fois, 2022 offrira aussi une opportunité à Gasly. S’il peut continuer à diriger AlphaTauri et à s’approprier l’équipe, il peut à nouveau revendiquer un siège dans l’équipe senior – ou ailleurs, si l’occasion se présente. Si son cas est si convaincant que Red Bull veut le ramener pour 2023, cela pourrait être le moment idéal : la voiture peut être plus maniable, et Gasly lui-même sera beaucoup plus âgé et plus expérimenté que la première fois.

Pierre Gasly, Alpha Tauri

Pierre Gasly, Alpha Tauri

Photo par : Glenn Dunbar / Images de sport automobile

Le patron de l’équipe Red Bull, Horner, a parlé à Monza de Gasly, affirmant qu’il ne pourrait « jamais exclure quoi que ce soit » concernant un retour potentiel à l’avenir. « Il conduit à un niveau très, très élevé », a déclaré Horner. « Il est encore très jeune. Il fait un excellent travail. Donc pour 2023, nous avons plusieurs options qui s’offrent à nous. Quand vous êtes dans la situation que vous êtes, c’est exactement ce que vous voulez. »

Le défi pour Gasly viendra si cette route de retour vers Red Bull ne s’ouvre pas à nouveau, car les autres meilleures équipes semblent avoir leur avenir bien défini pour le moment autour d’autres jeunes pilotes. Il s’épanouit clairement dans l’environnement AlphaTauri et acquiert une bonne expérience en tant que chef d’équipe.

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Gasly accepte cependant la situation, reconnaissant qu’elle est actuellement « hors de mon contrôle ».

« Je ne peux que me concentrer sur ce qui se passe et continuer à faire de mon mieux pour l’équipe et pour moi-même », a-t-il déclaré. « Je suis sûr que cela portera ses fruits à l’avenir avec une opportunité dans une équipe de haut niveau. »

Si Red Bull ne veut pas de lui à long terme et qu’une voie de sortie se dessine pour Gasly, il aurait un argument convaincant pour un siège dans une autre équipe. Il est un chef d’équipe, un vainqueur de course et s’impose comme l’un des interprètes les plus constants de la F1.

Cela peut être frustrant de voir cela sans récompense pour le moment, mais cela pourrait porter ses fruits sur toute la ligne grâce à l’opportunité qu’il souhaite si chèrement à nouveau.

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