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G-Drive le plus rapide car les LMP2 restent au top

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La star de Mercedes de Formule E, Nyck de Vries, était au volant de l’Oreca 07 de la marque Aurus n ° 26 au début de la séance lorsqu’il a établi le meilleur temps de course de la voiture de 2m04.168s.

C’était loin de la référence de lundi de 2m04.822s établie par l’homme de United Autosports Filipe Albuquerque.

Le United Oreca, le plus rapide lors des deux séances du lundi, a été le deuxième plus rapide mardi matin grâce à un 2m04.284s d’Albuquerque, tandis que la machine # 38 JOTA était troisième sur un 2m04.582s établi par Anthony Davidson.

Toyota a terminé quatrième au classement général en réduisant l’écart avec les LMP2 les plus rapides à un peu plus d’une demi-seconde avec la plus rapide de sa paire de nouvelles GR010 Hybrid Le Mans Hypercars, la machine n ° 7.

Jose Maria Lopez l’a laissé jusqu’aux 15 dernières minutes de la séance de trois heures pour enregistrer son meilleur temps de 2m04.078s, après que la voiture n ° 7 ait passé la majeure partie de lundi dans le garage avec ce que le constructeur japonais a décrit comme « hydraulique et électrique. questions ».

La sœur n ° 8 Toyota a terminé deuxième parmi les Hypercars et sixième au classement général avec Brendon Hartley signant un meilleur temps de 2m04.798s au début.

Comme ce fut le cas lundi, les Toyotas perdaient du temps au profit des voitures LMP2 plus légères et plus agiles dans le secteur intermédiaire sinueux de Spa, tout en établissant régulièrement des records absolus dans les premier et troisième secteurs.

# 8 Toyota Gazoo Racing Toyota GR010 – Hybride: Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima, Brendon Hartley

Photo par: JEP / Motorsport Images

Le Racing Team Nederland Oreca a été en partie responsable du seul et unique drapeau rouge de la session.

Cela est arrivé lorsque Job van Uitert s’est emmêlé avec l’Iron Lynx Ferrari 488 GTE de Katherine Legge à Blanchimont à une heure et 15 minutes de la fin, un incident qui a laissé les deux voitures avec de lourds dommages. Les deux conducteurs ne seraient pas blessés.

L’hypercar restante, la voiture ancienne Alpine A480 LMP1, a terminé 11e au classement général, Nicolas Lapierre réalisant un meilleur temps de 2m05.772s – plus lent que l’équipe a réussi lundi.

La deuxième voiture de JOTA est revenue en action pour la dernière demi-heure de la séance après le lourd accident de Sean Gelael lundi, bien que terminant 13e parmi les LMP2 et 16e au général.

En GTE Pro, Porsche a verrouillé les deux premières places alors que Kevin Estre l’a quitté tard pour signer le temps le plus rapide de la classe de 2m12.916s – un 1,3 seconde plus rapide que la concurrence – dans la voiture n ° 92.

Richard Lietz a signé le meilleur temps avec la sœur n ° 91 911 RSR-19, une 2m14.214s, pour aller exactement trois dixièmes plus vite que James Calado dans la meilleure des Ferrari d’usine AF Corse.

La Corvette C8.R en solo a terminé quatrième avec Oliver Gavin réalisant un 2m14.703s.

Les Porsche ont également ouvert la voie en GTE Am alors que Matteo Cairoli a donné le ton dans la machine # 56 Project 1 avec 2m14.736s pour aller un peu plus d’un dixième d’avance sur la voiture Dempsey-Proton de Matt Campbell.

Les deux Aston Martin Vantages de TF Sport étaient de retour en action après leurs chutes de lundi, avec la machine n ° 33 en troisième position, mais on ne pouvait pas en dire autant pour la Porsche n ° 46 Project 1, qui a raté la séance.

Les 6 Heures du WEC Spa débuteront le samedi 1er mai à 13h30 CET, avec des essais et qualifications programmés jeudi et vendredi. Toutes les sessions de l’événement seront diffusées en direct sur Motorsport.tv.

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