L’ancien pilote de Formule 2 Fukuzumi, qui a établi un nouveau record du tour à Fuji lors des qualifications pour l’ouverture de la saison, a signé un temps de 1m27.130s pour mettre la NSX-GT n ° 8 qu’il partage avec Tomoki Nojiri près d’une demi-seconde d’avance sur le opposition à la fusillade du pôle Q2
L’Impul Nissan GT-R n ° 12, la seule voiture du peloton GT500 sans handicap de réussite, a donné le ton à la pratique entre les mains de Daiki Sasaki et a également été la voiture à battre en Q1, lorsque Kazuki Hiramine a établi le temps de référence de 1m28.032s.
Ce temps était juste suffisant pour qu’Hiramine devance Nojiri, mais les rôles ont été inversés en Q2 car Sasaki ne pouvait gérer que 1m27.620s, soit 0.490s de moins que Fukuzumi.
La troisième plus rapide était la Bandoh Toyota GR Supra conduite par Yuji Kunimoto, à 0,068 seconde de plus de Sasaki, avec Jann Mardenborough, le premier meneur de vitesse, qui en faisait une deuxième ligne entièrement Yokohama dans la Kondo Racing Nissan en quatrième.
Heikki Kovalainen a terminé cinquième dans la Toyota SARD suivi de Ronnie Quintarelli dans la NISMO GT-R # 23, la voiture la plus lourde en Q2 avec son handicap de réussite de 50 kg.
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Kohei Hirate dans le NDDP / B-Max Nissan et le dernier coureur de Yokohama, le Mugen Honda de Hideki Mutoh, ont complété le top huit.
Sans surprise, les six voitures équipées de restricteurs de carburant ont eu des difficultés sur le circuit le plus dépendant de la puissance de la SUPER GT et ont toutes été éliminées en Q1.
Le plus proche du grattage était Hiroaki Ishiura dans la Cerumo Toyota n ° 38, qui partira de la neuvième, suivie des deux TOM’S GR Supras de Yuhi Sekiguchi et Nick Cassidy et de la deuxième voiture # 14 Cerumo de Kazuya Oshima.
Naoki Yamamoto n’a pu se classer que 13e dans le # 100 Team Kunimitsu Honda, tandis que la # 17 Real Racing Honda, la seule voiture du peloton portant un restricteur de carburant de la troisième étape, a terminé 15e et dernière aux mains de Koudai Tsukakoshi, 1,6 s hors du rythme.
GT300: Deuxième pole pour Inging
La Toyota 86 MC d’Inging Motorsport a marqué sa deuxième pole de la saison entre les mains de Kazuko Kotaka, qui est passé près de quatre dixièmes du peloton.
Yuichi Nakayama avait dominé son groupe Q1 dans la Toyota Prius PHV GR Sport # 31 avril, mais son coéquipier Koki Saga a perdu 0,385 seconde de Kotaka en Q2 et a dû se contenter de la deuxième place.
Le troisième plus rapide a été Togo Suganami à bord de la Mercedes-AMG GT3 LEON Racing, gagnante de Motegi, qui est l’une des trois à porter le handicap de réussite maximal de 100 kg contre seulement 9 et 15 kg respectivement les deux premiers qualifiés.
La Subaru BRZ, entrée en usine, occupait également la quatrième place en haussant les épaules, tandis que la Saitama Toyopet Toyota GR Supra GT300 qui a remporté la course d’ouverture de la saison à Fuji était la cinquième plus rapide malgré son handicap de 75 kg et les Cars Tokai Dream28 Lotus Evora MC qui a remporté la deuxième course Fuji a terminé huitième avec sa pénalité de 93 kg.
La Gainer Nissan GT-R NISMO GT3, leader du championnat, ne pouvait gérer que 11e, une place devant l’ARTA NSX GT3 – qui était la plus rapide de son segment grâce à Toshiki Oyu avant de glisser jusqu’en 12e entre les mains de son coéquipier vétéran Shinichi Takagi .
Résultats à suivre
