Motorsport.com a révélé que la voiture Gen2, introduite avant la saison 2018/19 FE qui venait de sachever, aurait une durée de vie prolongée jusquà la fin de la campagne 2021/22.
Dans le cadre de ce plan, la voiture devrait recevoir un kit carrosserie mis à jour – comme dans le cas de FE, qui a ajouté une nouvelle forme de nez et une nouvelle aile avant aux machines Gen1 pour sa troisième saison en 2016/17.
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Les premières courses de l’ère Gen2 en 2018/19 ont été marquées par un nombre important d’affrontements entre voitures. La FIA a introduit des avertissements «carton jaune» pour les pilotes du fait de la voiture «très robuste».
Le pilote de Porsche, Andre Lotterer – qui courait avec la DS Techeetah la saison dernière – a appelé à la fragilisation de la voiture pour encourager les courses nettes – citant lexemple de la compétition de karting interdisant les pare-chocs renforcés.
«Nous lancerons un dessin – un lifting de la voiture – dans la saison sept [2020/21] et nous le penserons également de manière à ce que la partie avant soit un peu plus faible pour que si les gars se touchent il y aura une auto-punition », a déclaré Bertrand à Motorsport.com.
“[Mais] vous ne voulez pas trop reculer, nous devons donc trouver un équilibre où nous trouvons une possibilité que la voiture soit un peu faible devant, mais ne devienne pas trop faible sinon nous passerons notre temps à [out] drapeaux jaunes, ou jaunes de parcours complet, pour récupérer les nez avant, ce qui serait un problème.
«C’est exactement où nous en sommes actuellement – nous essayons de redéfinir ce que pourrait être un lifting, qui couvrirait la deuxième partie de la vie de la voiture.
«Je ne sais pas si faible est le mot qui convient. C’est plus que lorsque vous courez dans la plupart des monoplaces [séries], si vous poussez le gars devant vous perdez votre nez et vous devez ensuite retourner aux stands.
«Si vous tuez peut-être la race du gars devant mais que vous êtes aussi auto-puni [c’est l’intention].
«La difficulté que nous avons en ce moment est que le gars devant est gâté mais celui qui est derrière ne lest pas et cest un gros problème.
«Mais nous ferons une voiture un peu plus punitive. Parce que fragile ou faible nest pas le cas car il sera toujours très fort. "
Motorsport.com comprend que le changement esthétique du look de la voiture Gen2 est en passe de devenir un design «Gen2.5» radicalement différent.
Les changements devraient être nettement plus importants que les éléments supplémentaires de l’aile avant apportés à la voiture Gen1 après ses deux premières saisons.
Il est également entendu que le changement potentiel au départ pour le rendre «auto-punissant» reste parmi un certain nombre d’options de conception actuellement évaluées par FE, la FIA et les équipes.
Il est souligné que le geste "auto-puni" ne rendrait pas la voiture moins sûre, mais que les dommages seraient causés de telle sorte que les conducteurs seraient obligés de faire la réparation, la perte de temps constituant la punition plutôt que la voiture la plus pauvre. performances, comme dans le cas des ailes avant endommagées en Formule 1 et dans les autres catégories de monoplaces.
Un porte-parole de FE a déclaré à Motorsport.com que le travail sur le look amélioré de la voiture Gen2 en était "encore à ses débuts".
Jose Maria Lopez, Dragon Racing, Penske EV-3 avec dégâts Robin Frijns, Envision Virgin Racing, Audi e-tron FE05
Photo de: Sam Bagnall / LAT Images
