Accueil auto Ford déterminé à "sortir en trombe" au Mans

Ford déterminé à "sortir en trombe" au Mans

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En avril, Ford a confirmé quil ne prolongerait pas son engagement de quatre ans vis-à-vis de ses programmes GT dans les championnats FIA World Endurance et IMSA WeatherTech SportsCar, ce qui en fera une dernière dans le futur prévisible.

Depuis la victoire de Ford en 2016 à loccasion du 50e anniversaire de son premier triomphe au Mans, les deux dernières années à la Sarthe se sont révélées plus difficiles pour les voitures ganassies par Ganassi, les dirigeants des deux côtés de lAtlantique ayant tenté de niveler lélégante GT rivaux de classe conventionnels.

M. Westbrook, un habitué de lIMSA, a déclaré que les difficultés de 2017 et 18 avaient aidé Ford à devenir plus fort – le plaçant dans une bonne position pour mettre fin au programme GT de manière satisfaisante ce week-end.

"La course est vraiment importante pour Ford, nous voulons sortir en beauté", a déclaré Westbrook. "Nous avons très bien commencé [en 2016], puis il y a eu un retour en force sur Terre les deuxième et troisième années.

"C’était vraiment difficile, Balance of Performance a joué, mais nous nous sentons maintenant plus confiants que ces deux dernières années, un peu plus sage.

"Nous avons beaucoup appris au cours des deux dernières années. Vous pouvez en apprendre plus lorsque tout va mal. La première année, nous navons rien appris! Mais ces deux dernières années, nous savons comment cela peut mal tourner."

Ford Chip Ganassi Racing n ° 69 Ford: Ryan Briscoe, Richard Westbrook, Scott Dixon

Photo de: Marc Fleury

Scott Dixon, star de lIndyCar, lun des copilotes de Westbrook dans la Ford n ​​° 69, a déclaré: "La perspective dun programme final est parfois synonyme doccasions manquées. Même si vous regardez cette année, nous dominions Sebring, Daytona. a dû faire mine quand le rouge est venu.

«Pour moi, ce fut très amusant d’être impliqué, en particulier le départ et l’histoire. Une transition facile, conduisant déjà pour Chip [Ganassi]. La success story en général, comment nous sommes revenus et avons gagné la course 50 ans plus tard. Je suppose quen tant que pilote, vous regardez peut-être toujours les inconvénients. "

Westbrook a déclaré que les préparatifs de la course de cette année avaient été différents de ceux de lan dernier, dominés par Porsche et affectés par une voiture de sécurité peu opportune qui avait divisé le terrain.

"Nous pensons avoir une chance", a déclaré Westbrook. "Nous ne pensons pas avoir un avantage, mais nous pensons que les règles du jeu sont équitables cette année. [L’année dernière], nous avions l’impression que Porsche avait l’avantage et ensuite, avec la voiture de sécurité, cela nous a tué."

Tincknell: Ford une "force avec laquelle il faut compter" cette année

Harry Tincknell sest assuré la deuxième place sur la Ford n ​​° 67 quil partage avec Andy Priaulx et Jonathan Bomarito en qualifications, à seulement 0,122 de lAston Martin en pole position.

Alors que son mandat de pilote dusine Ford GT se termine après ce week-end, le Britannique affirme quil est déterminé à se retirer en luttant pour la victoire.

"Je pense que cest lannée la plus ouverte, les organisateurs ont bien calculé leur budget", a déclaré Tincknell à Motorsport.com. "Tout le monde a mis le pied sur la table lors des qualifications et tout se déroulera au rythme de la course.

"Nous sommes vraiment une force avec laquelle il faut compter en 2019, alors que lannée dernière, je pense que nous lespérions, mais quand nous avons vu la voiture de Porsche [Gianmaria Bruni] à 3m47,5s, nous savions que ce serait difficile. Ce serait formidable si on pouvait le faire.

"La conduite a été excellente, et je conduis absolument. Le rythme est bon comparé aux autres voitures, voyons. Si cela ne se produit pas, je sais que jai tout donné."

Ford GT n ° 67 Ganassi Racing: Andy Priaulx, Harry Tincknell et Jonathan Bomarito

Ford GT n ° 67 Ganassi Racing: Andy Priaulx, Harry Tincknell et Jonathan Bomarito

Photo de: Marc Fleury

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