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Ferrucci mène les recrues IndyCar grâce à son talent ovale

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Dans une saison où la série NTT IndyCar accueillait le super-recrue polyvalent Felix Rosenqvist chez Chip Ganassi Racing, lancien pilote de Formule 1 Marcus Ericsson chez Arrow Schmidt Peterson Motorsports et le vainqueur 2018 Indy Lights Colton Herta chez Harding Steinbrenner Racing, Ferrucci était lun des recrues à temps plein de profil bas.

L’ex-pilote de Formule 2 a participé à quatre courses IndyCar l’année dernière – le double-en-tête de Detroit, Portland et Sonoma – mais les résultats étaient prometteurs, mais peu concluants, car le Connecticut, âgé de 20 ans, devait apprendre les traits de conduite d’une IndyCar. ainsi que les pistes.

Cependant, cette année, il a commis très peu derreurs significatives, a bouclé la totalité des tours, à lexception de deux tours, et sest mérité le titre de Rookie of the Year au 500 m dIndianapolis avec une septième place. Il a obtenu la quatrième place au Texas samedi soir avec une Simon Pagenaud, vainqueur du 500 £ à lIndy 500, a quant à lui survécu tout en laissant Ryan Hunter-Reay dans ses miroirs. Ferrucci a bouclé tous les tours sauf deux de la saison des neuf courses de cette année, plus que tout autre pilote. Ainsi, malgré la victoire de Herta au Circuit of The Americas et celle d’Ericsson de deuxième place lors de la deuxième course de Detroit, la constance de Ferrucci et sa capacité à éviter les ennuis lui ont permis de se hisser au sommet du classement des recrues.

"Je ne peux pas assez remercier mon équipe", sest-il enthousiasmé après la course au Texas. «Nous avions un excellent équipage dans les stands, ils ont fait des arrêts fantastiques et nous nous sommes simplement rendus à lavant tout en évitant quelques incidents devant nous. Je ne peux pas remercier mon observateur Pancho [Carter, ancien champion de sprint et midget qui a également remporté une victoire dans les voitures Indy] suffisamment pour que je puisse repousser mes limites dans la voiture et me guider tout au long de la course.

«Ramener le top 5 à la maison, mon premier dans la série NTT IndyCar, me semble plutôt bien. Pour quelquun qui na aucune expérience sur les ovales, je commence à dire que je les aime. Je suis content dune quatrième place.

«Après Indy, sachant quel type de voiture nous avions, à quel point notre équipage travaillait et quelle puissance nous avions de Honda également, je savais que nous pouvions faire quelque chose de spécial ici, peu importe ce qui sétait passé en qualifications, et nous lavons fait. ”

Coyne “agréablement surpris et impressionné” avec une allure ovale

Le propriétaire de l’équipe, Dale Coyne, a fait remarquer que les performances de Ferrucci, en particulier sur les ovales, avaient attiré l’attention pour toutes les bonnes raisons, et que sa progression de la 18ème place à la 4ème place au Texas Motor Speedway n’était pas due aux erreurs des autres.

"Santino a dépassé sept voitures en piste samedi dernier", a déclaré Coyne à Motorsport.com. «Ce n’est pas seulement à la fin lorsque d’autres personnes se sont écrasées: il a croisé sept voitures en une nuit alors que tout le monde disait qu’il était difficile de passer. Il a eu une petite manœuvre, mais il l’a traversée – c’est ce que vous devez faire parfois – et à part cela, il a été solide toute course.

«Je suis surpris – agréablement surpris et impressionné – de la façon dont il est parti sur les ovales. En entrant à Indy, jétais un peu inquiet quil fût rapide, mais peut-être un accident à la recherche dun endroit où se passer. Mais le vendredi rapide [vendredi avec un surcroît de turbo en préparation pour les qualifications], il a fait une passe dans le virage 2, mais est immédiatement entré dans les stands et a demandé si nous pouvions y remédier. Cela a montré beaucoup de maturité – pour réagir à un panneau d’alerte, comme vous devez le faire sur des ovales à grande vitesse – et venir faire un ajustement au lieu de pousser et de pousser jusqu’à ce qu’il ait un accident. Ce jour-là, Santino a mûri en tant que pilote ovale et il n’a pas regardé en arrière depuis. "

Bon retour, bon comportement

Coyne dit qu’il va bien avec Ferrucci et son ancien coéquipier Sébastien Bourdais qui ont des styles de conduite très différents sur les routes et les parcours de rue.

"Oui, ça arrive", il haussa les épaules, "et vous devez simplement vous en rendre compte et réagir de la bonne manière. Certains pilotes sentendent avec une équipe qui leur dit: "C’est un moyen rapide, vous devez changer votre façon de conduire." J’entends dire que cela se produit tout le temps en Europe. Mais je pense que ce n’est pas intelligent, car les conducteurs ont une perception différente de la voiture. Certains préfèrent le diriger de lavant, dautres de larrière, dautres le veulent simplement neutre.

«J’ai toujours pensé que la voiture devait être adaptée au pilote – c’est notre responsabilité en tant qu’équipe. La responsabilité du conducteur est de communiquer comment la voiture est en ce moment et ce qu’il veut qu’elle fasse pour la rendre plus rapide. Et ensuite, il doit le prouver sur la piste aussi, évidemment!

«Et jusqu’à présent, Santino a très bien travaillé avec Michael Cannon [ingénieur de course]. C’est un enfant, il a donc grandi sur des simulateurs, il a donc vécu toute sa vie en pensant aux retours d’expérience et je pense que c’est la raison pour laquelle il est très bon. Il pourrait encore être meilleur – tu vas toujours dire ça, non? – mais il est certainement au-dessus de la moyenne. "

Coyne, qui a la réputation d’accepter des recrues, y compris des joueurs qui n’ont aucune expérience préalable de l’environnement de la roue libre aux États-Unis, dit Ferrucci s’est bien adapté à la nature plus amicale du paddock IndyCar.

"Je pense que cela fait partie du processus de maturation", a-t-il commenté. «Je pense qu’il a constaté que les conducteurs ici sont plus disposés à parler de problèmes à l’avance que par le biais des médias, et ils s’entendent mieux. Ils sont généralement très respectueux les uns envers les autres.

«Santino est sorti de la voiture au Texas et la première chose quil a faite a été de féliciter Rahal qui a terminé juste devant lui et Hunter-Reay qui a fini juste derrière lui. Vous ne voyez pas les chauffeurs s’occuper normalement de cela; c’est une bonne chose à faire. Et à l’intérieur de l’équipe, il s’est très très bien comporté aussi.

Quand on lui a demandé s’il serait capable de le garder une autre saison, Coyne a répondu: «Oui, nous avons un accord avec lui pour 2020. Et je pense qu’il a juste besoin de plus d’expérience pour qu’il continue à aller de mieux en mieux, et nous voulons évidemment en profiter. à partir de ce. Nous ne voulons pas le former pour que quelquun dautre le prenne de nous! »

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