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Ferrari «s’oppose» à la publication des détails du boîtier du moteur

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S’adressant exclusivement à Motorsport.com pour la première fois depuis le début de la dispute concernant l’accord privé entre la FIA et Ferrari, Todt a déclaré que ses mains étaient liées en termes de ce qui pouvait être dit.

Il est clair qu’il pensait que la FIA avait fait la bonne chose en rendant public son arrangement, plutôt que de le garder silencieux, et dit qu’il a poussé les rivaux de Ferrari à mettre les choses au point en protestant contre l’équipe de Maranello.

« Si vous me demandez, j’aimerais pouvoir donner tous les détails de la situation, mais ils [Ferrari] étaient opposés », a expliqué Todt. «Donc, je veux dire, ils ont été sanctionnés mais nous ne pouvons pas donner le détail de la sanction.

«Et nous aurions clairement pu ne rien dire. Mais nous avons pensé qu’il aurait été faux de ne pas dire que l’affaire Ferrari avait été discutée et qu’il y avait eu une sanction pour ce que nous ressentons, et l’objectif que, ce qu’ils ont fait n’était pas légal.

« Honnêtement, c’est très simple. Très simple. Nous avons déployé tant d’efforts pour arriver à nos conclusions, qu’ils [the teams] ne pas être d’accord.

«Malheureusement, c’est un fait accompli pour les questions techniques, car nos techniciens disent« nous ne pouvons certainement pas démontrer autant que nous le devrions [Ferrari] n’étaient pas légales ».

Lire aussi:

Sept équipes ont écrit à Todt à la suite de l’annonce de la FIA / Ferrari pour exprimer leur malaise à propos de l’accord et l’avertissant qu’elles pourraient intenter une action en justice.

Depuis lors, Mercedes a renoncé à son implication dans la question – laissant Red Bull, Renault, McLaren, Williams, Racing Point et AlphaTauri seuls pour envisager leurs prochaines étapes.

Todt a répondu aux lettres écrites par les équipes, expliquant pourquoi il pense que la FIA a agi dans le meilleur intérêt du sport, mais dit qu’il est impossible de répondre à leurs appels à une plus grande transparence sur ce qui s’est passé.

« J’ai parlé individuellement avec certaines des sept équipes », a-t-il ajouté. « L’un d’eux [Mercedes] a décidé qu’il était complètement hors de lui, bien qu’il ait été l’un des leaders.

« Depuis lors, je n’ai jamais entendu parler d’un autre état d’âme [change of heart]. J’ai lu dans la presse qu’il s’agissait d’une discussion entre deux présidents.

«J’ai reçu une lettre en réponse à ma lettre, où ils ont confirmé qu’ils comprenaient la position de la FIA. Mais cela ne voulait pas dire qu’ils étaient satisfaits de la position de la FIA, et ils aimeraient que Ferrari laisse la visibilité de l’affaire, ce que j’aimerais aussi. Mais nous ne pouvons pas. « 

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