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Ferrari prête à poursuivre au sol au détriment de la vitesse

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Comme prévu, Ferrari a connu des difficultés lors du Grand Prix de France du week-end dernier et ne pouvait rivaliser avec son principal rival Mercedes, qui a maintenu son début de saison gagnant à 100%.

Ferrari a apporté plusieurs améliorations à Paul Ricard et a persévéré avec une aile avant, des ailes arrière et des conduits de frein mis à jour lors des qualifications et de la course, mais a retiré son nouveau plancher après les essais de vendredi.

L’équipe ne s’attendait pas à ce que les nouvelles pièces transforment ses performances, mais au contraire, elle espérait que ce serait un élément clé pour orienter le développement de sa voiture au cours des semaines et des mois à venir.

Interrogé par Motorsport.com sur l’orientation de Ferrari en matière de développement, le directeur de l’équipe, Mattia Binotto, a déclaré: «Je pense que nous cherchons, au final, plus d’appui au détriment de la vitesse.

«Même si la voiture ne sera pas trop efficace, elle donnera davantage d’appuis pour que les pneus fonctionnent.

«Ce sera la direction à suivre. [Lors des qualifications chez Paul Ricard], nous avons vu à quel point il est difficile de faire fonctionner les pneus. Cest quelque chose sur lequel nous nous concentrons. "

Ferrari a profité dun avantage notable en vitesse de pointe sur Mercedes cette saison, ce que son rival a attribué à un moteur supérieur ainsi quà la philosophie de la voiture.

Cependant, le manque de performances aérodynamiques maximales de Ferrari a entraîné un déficit trop important pour Mercedes dans les virages.

Ses pilotes Charles Leclerc et Sebastian Vettel ont terminé troisième et cinquième en France. Binotto a déclaré que ce nétait pas une course positive, mais «pas trop mal compte tenu des attentes initiales».

«Nous ne pouvons pas être heureux», a-t-il admis. «Nous ne pouvons quêtre satisfaits des moments où nous serons plus rapides que tous nos concurrents. Mais nous savons que nous nous attendions à un week-end de course difficile ici, à Paul Ricard.

«Nous ne nous attendions pas à réduire lécart du tout ici. Nous avons apporté des mises à niveau, certaines ont bien fonctionné, dautres pas.

«C’est toujours dommage que quelque chose ne fonctionne pas. Nous avons des devoirs à faire à cet égard, mais cela montre que nous avons une marge de manœuvre pour améliorer la voiture. Donc, au moins, la direction que nous commençons à définir est la bonne. "

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