Suite à de multiples protestations déposées par Renault lors des trois dernières courses contre Racing Point au sujet de la légalité de sa voiture RP20, les commissaires sportifs de la FIA ont rendu une décision sur l’affaire vendredi matin.
Racing Point s’est avéré avoir enfreint la réglementation sportive dans le processus de conception des conduits de frein de sa voiture RP20, et s’est vu infliger une pénalité de championnat des constructeurs de 15 points et une amende de 400,00 €. Mais l’équipe est autorisée à continuer à utiliser les conduits de frein pour le reste de la saison, suscitant des inquiétudes parmi un certain nombre d’équipes au sujet de la décision.
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Le chef de la Formule 1 de Ferrari, Mattia Binotto, a déclaré plus tôt vendredi que l’équipe examinerait «soigneusement» la décision des commissaires et examinerait «quelle est la prochaine étape», notant la fenêtre de 24 heures pour faire appel. Ferrari a confirmé dans un court communiqué vendredi soir qu’il ferait appel de la décision de la FIA.
« Nous pouvons confirmer que nous venons de déclarer notre intention de faire appel de la décision des Commissaires FIA de ce matin concernant Racing Point », indique le communiqué.
En déposant une intention de faire appel, Ferrari dispose désormais de 96 heures pour formaliser son appel et recueillir des preuves avant de soumettre une affaire à la Cour d’appel internationale de la FIA.
Un certain nombre d’autres équipes, dont Renault, envisagent des appels, tandis que Racing Point se penche également sur l’action après avoir trouvé la décision «un peu déroutante».
Binotto a estimé qu’il y avait plus à expliquer dans le cas au-delà de la conception du conduit de frein de Racing Point qui avait été remise en question.
«Nous discutons vraiment de l’ensemble du processus et du concept dans son ensemble», a déclaré Binotto. «Nous pensons que la réglementation est suffisamment claire. Nous croyons que ce qu’il peut y avoir une infraction à la réglementation, et il y a un processus. Mais pour le moment, je pense que pour l’avenir et pour l’avenir, c’est quelque chose que nous devons clarifier.
«Je ne pense pas que le verdict d’aujourd’hui soit suffisant, car encore une fois, ce n’est que par rapport aux conduits de frein, mais pas à tout le concept. Comme Zak [Brown] dit, je pense que ce n’est que la pointe de l’iceberg, mais il y a beaucoup à discuter plus loin. «
