Alors que l’équipe travaille sur une révision majeure qui commencera à se dérouler pour le Grand Prix de Hongrie, le directeur de l’équipe Mattia Binotto a parlé vendredi de ce qui avait mal tourné avec son travail au cours de l’hiver.
Ayant pris la décision de pousser fort pour augmenter les appuis, Binotto a déclaré que cela signifiait que la voiture n’était pas aussi robuste en performances aérodynamiques que nécessaire pour mener le combat contre Mercedes et Red Bull.
« En hiver, la voiture ne fonctionnait pas comme prévu », a-t-il déclaré, lorsque Motorsport.com lui a demandé d’expliquer ses conclusions dès le début.
«La voiture sur la piste ne fonctionnait pas comme nous l’avons vu dans la conception que nous faisions à la maison, il y avait donc une mauvaise corrélation entre la conception et la piste.
«Évidemment, nous devions d’abord le comprendre. Nous avons commencé à vraiment essayer de le comprendre dès notre retour à l’usine, et pendant la période de fermeture, cela n’a pas été possible. Je pense que nous avons réalisé que, du point de vue aérodynamique principalement, il y avait des erreurs de corrélation.
«Finalement, je pense que nous [realised we] poussé beaucoup notre projet, en essayant de chercher beaucoup d’appui pour lever ce qui était notre situation l’année dernière en termes de faiblesses. Je pense qu’en fin de compte, tout ce que nous avons développé était trop fragile en termes d’aéro-robustesse lorsqu’il était sur la bonne voie. »
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Binotto a suggéré qu’il y aurait un programme de mises à jour visant à redresser les performances de la voiture, avec seulement la première étape étant apportée pour la course de Hungaroring plus tard ce mois-ci.
«Ce que nous essayons de faire maintenant, c’est simplement de prendre du recul, d’essayer de comprendre, de réévaluer le problème et d’avancer plus tard.
«Notre espoir est d’apporter des développements déjà en Hongrie, rien avant. Et, espérons-le, par la Hongrie, nous ne réglerons pas tous nos problèmes, mais nous aurons un pas en avant certain dans nos performances. Je pense que d’ici là, nous pouvons comprendre où nous en sommes par rapport à nos principaux concurrents. »
