Ferrari a rencontré un certain nombre de problèmes aux arrêts aux stands cette année, le plus récemment au Grand Prix de Sakhir lorsque Sebastian Vettel a perdu du temps en raison d’arrêts lents.
Vettel a déclaré après la course à Bahreïn que l’équipement des stands « a probablement besoin d’une révision » après avoir effectué des arrêts en 4,5 secondes et 6,5 secondes.
L’équipe a révélé avant la finale de la saison de ce week-end à Abu Dhabi que plus de 20% de ses arrêts au stand cette année ont pris plus de 3,5 secondes.
En comparaison, Red Bull a régulièrement dépassé les temps d’arrêt au stand cette saison, réalisant un arrêt de moins de deux secondes à quatre des sept dernières courses.
Ferrari a reconnu avant le Grand Prix d’Abu Dhabi que son temps moyen d’arrêt aux stands « est loin des meilleurs », et « il aurait pu y avoir quelques points de plus sur le tableau de bord » avec des services plus rapides.
Il a maintenant révélé qu’un problème d’écrou de roue a été identifié comme la cause profonde des arrêts au stand lents, avec des plans en place pour corriger le problème pour l’année prochaine.
« Il est vrai que le nombre d’arrêts sur 3,5 secondes est trop élevé par rapport aux anciennes normes de la Scuderia, mais la grande majorité des fois où il y a eu un arrêt moins qu’optimal, c’est dû à un problème spécifique lié à l’écrou de roue, « a déclaré Diego Ioverno, l’ingénieur d’exploitation des véhicules de Ferrari.
« Le filetage n’est pas assez solide et l’écrou s’est donc dénudé plusieurs fois. C’est un problème de fiabilité sur lequel nous travaillons d’arrache-pied pour l’année prochaine.
«Quand les gars sentent, même inconsciemment, qu’ils utilisent un composant qui est plus à risque, avec une marge d’erreur pour enclencher le pistolet à roue qui est beaucoup plus petite, cela a un effet négatif sur toute la procédure.
« Cela peut être vu du fait que pour nous, le temps moyen pour un bon arrêt au stand est de 2,73 secondes, ce qui signifie qu’il y a place à l’amélioration là aussi. »
Ioverno a également expliqué que l’équipage des stands Ferrari est « relativement nouveau » dans le cadre de la restructuration et de la reconstruction en cours de Ferrari, et qu’il faudrait du temps pour se gélifier ensemble.
« Il est donc clair qu’il faut un peu de temps à tous ceux impliqués dans l’arrêt aux stands pour se gélifier », a-t-il déclaré.
« Il n’y a pas d’autre sport qui demande une parfaite synchronisation de plus de vingt personnes. C’est pourquoi les meilleures équipes sont celles qui utilisent le même équipage depuis plusieurs années.
« Donc, outre la fiabilité, nous devons également travailler sur ce domaine, à la fois par des entraînements spécifiques et des entraînements psychologiques et physiques et ce sera une autre priorité de l’hiver en vue de 2021. »
