Suite à un événement de lancement fin février avec les pilotes Charles Leclerc et Carlos Sainz, Ferrari est devenue la dernière équipe à présenter sa livrée pour la nouvelle saison.
Dans une vidéo de lancement sur son site officiel, Ferrari a révélé le nouveau look du SF21 alors qu’il entend rebondir après sa pire saison en 40 ans en 2020.
La SF21 a conservé la livrée rouge traditionnelle de l’équipe, mais a également incorporé la couleur bordeaux utilisée pour célébrer le 1000e Grand Prix de Ferrari au Mugello l’année dernière vers l’arrière de la voiture. La numérotation sur la voiture est également la même conception que celle utilisée au Mugello.
Le sponsor en titre de Ferrari, Mission Winnow, est revenu à la voiture pour 2021 après que sa marque n’ait été utilisée lors d’aucune course cette année, notamment grâce à un logo vert vif sur le capot du moteur.
Ferrari donnera à la SF21 son premier shakedown sur piste lors d’une journée de tournage sur le circuit international de Bahreïn jeudi avant le début des essais de pré-saison vendredi sur la même piste.
Le test de trois jours sera la seule course de pré-saison offerte aux équipes avant le premier tour à Bahreïn le 28 mars.
Nouvelle arrivée Sainz a travaillé avec l’équipe pendant l’hiver pour se mettre à niveau après son passage de McLaren, conduisant la course dans les voitures Ferrari de 2018 et 2019.
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Ferrari a enduré une misérable campagne 2020 alors qu’elle luttait contre une voiture traînante et un manque de vitesse en ligne droite après que les performances de son unité de puissance aient été touchées à la suite d’un accord avec la FIA concernant son moteur 2019.
L’équipe a conçu un tout nouveau groupe motopropulseur avant la saison 2021 et a cherché à améliorer la voiture dans la mesure du possible malgré le gel des règlements techniques pour cette année.
Le directeur de l’équipe Mattia Binotto a expliqué fin février que les signes étaient encourageants quant à la reprise de sa vitesse en ligne droite.
«Je pense que l’an dernier, le principal problème était la vitesse sur les lignes droites, non seulement la puissance, mais aussi la puissance et la traînée», a-t-il expliqué.
«Sur la base de nos simulations d’aujourd’hui, sur la base de ce que nous pouvons voir en termes de puissance de sortie des dynos et de la traînée de la voiture depuis la soufflerie, je pense que nous avons récupéré beaucoup de vitesse dans les lignes droites.
«Je m’attends donc à ce que la vitesse ne soit pas un tel problème. Nous espérons être compétitifs, mais nous ne le saurons qu’en étant à Bahreïn, car c’est toujours relatif à ce que font les autres.
«Mais nous pensons que notre voiture est certainement plus efficace que celle que nous avions l’année dernière, et quand je dis efficace, encore une fois, c’est à la fois du point de vue aérodynamique et du point de vue du groupe motopropulseur.
