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Ferrari découvre la cause de la défaillance de l’arbre de transmission F1 de Leclerc

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La formation italienne est retournée à sa base de Maranello lundi matin pour entreprendre une enquête détaillée sur ce qui est arrivé à Leclerc avant le départ.

L’équipe avait donné le feu vert à la voiture et à la boîte de vitesses de Leclerc dans les heures précédant la course, mais un moyeu d’arbre de transmission arrière gauche est tombé en panne lors d’un tour de reconnaissance avant la course. N’ayant pas le temps de réparer la pièce avant le départ de la course, Leclerc a dû se retirer de l’épreuve et ne pas prendre sa pole position.

Motorsport.com comprend que l’enquête sur le problème Leclerc a conclu que l’échec était une conséquence de l’accident qu’a subi le Monégasque lorsqu’il a heurté les barrières en Q3.

Et bien que l’équipe ait effectué son contrôle régulier de la voiture avant la course pour remplacer les pièces endommagées, le moyeu d’arbre de transmission gauche n’a pas été inspecté en détail dans le cadre de ce processus.

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La liste de contrôle régulière de l’équipe des composants critiques qu’elle examine et remplace à la suite d’un accident comprend un grand nombre de composants, mais il est entendu qu’elle se concentre sur le côté de la voiture qui a subi un impact.

Donc, le côté droit de la voiture de Leclerc aurait eu une inspection plus détaillée que le côté gauche.

Cependant, même si le moyeu gauche avait été sur la liste de contrôle pour une inspection visible, il n’est pas clair s’il aurait même été récupéré par l’équipe avant la course.

Les données de l’équipe suggèrent que le moyeu de l’arbre de transmission fonctionnait correctement dans la partie d’ouverture du premier tour de Leclerc hors des stands avant de tomber en panne au virage 6.

Cependant, à la lumière des événements entourant les composants de l’arbre de transmission défectueux, Ferrari révisera et améliorera désormais ses processus pour s’assurer que, s’il y a des circonstances répétées à l’avenir, il détectera mieux des problèmes similaires.

Ferrari avait clairement indiqué dimanche que la défaillance de l’arbre de transmission n’était pas liée à sa décision de s’en tenir à la même boîte de vitesses sur la voiture de Leclerc pour la course.

Le directeur de l’équipe, Mattia Binotto, a déclaré: « L’échec se serait encore produit, il ne s’agit donc pas du tout de jouer avec la boîte de vitesses. »

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