Ferrari admet qu’il a pris des « risques » pour introduire un moteur F1 amélioré

Le constructeur automobile italien a choisi de retenir le feu sur l’introduction de certains composants du groupe motopropulseur 2021 améliorés jusqu’à la seconde moitié de cette saison, afin de maximiser le temps de développement avec un gel du moteur en place.

Le feu vert final pour les développements a été donné au Grand Prix de Russie, alors que Charles Leclerc a écopé d’une pénalité sur la grille pour avoir installé le groupe motopropulseur amélioré.

Le week-end dernier en Turquie, Carlos Sainz a emboîté le pas et est parti en fond de grille avant de faire une belle remontée dans le peloton.

Avec Ferrari ayant vu ses performances augmenter, alors que Leclerc se battait pour un podium à Istanbul, les espoirs de l’équipe de battre McLaren à la troisième place du championnat des constructeurs ont été renforcés.

Pour le directeur de l’équipe Mattia Binotto, la puissance supplémentaire qui est désormais disponible est une conséquence secondaire de ce qui était à l’origine un exercice d’apprentissage pour 2022.

Et il dit qu’il y avait un élément de risque dans le fait que Ferrari pousse pour aller avec le moteur dès que possible, plutôt que d’attendre la fin de la campagne.

« Lorsque nous l’avons introduit à Sotchi, le premier objectif était d’essayer d’augmenter notre expérience dans la perspective de 2022 », a expliqué Binotto.

« C’est pourquoi nous l’avons introduit le plus tôt possible, en essayant de le précipiter, en prenant également des risques, mais tout cela n’est qu’une évaluation des risques.

« Évidemment pour nous, il est clair que le kilométrage est sur la bonne voie et que nous faisons notre propre expérience avant 2022, où les groupes motopropulseurs seront gelés. Pour nous, c’était la clé et la raison de cela.

Avec des choses si proches entre Ferrari et McLaren, alors que seulement 7,5 points les séparent, toute performance supplémentaire pourrait s’avérer critique dans leur lutte pour le meilleur des autres.

Binotto a déclaré que l’augmentation de puissance du nouveau moteur n’était pas énorme, mais que cela en valait vraiment la peine.

« Cela nous donne un petit avantage, mais je ne veux pas le quantifier au tour car cela dépend de la piste », a-t-il déclaré.

« Ce n’est pas seulement de la puissance ICE pure, c’est de la récupération d’énergie, donc c’est un peu complexe. Mais cela nous donne certainement un avantage.

« Si je regarde aussi bien les qualifications avec Charles, il a réalisé le quatrième meilleur temps, et si je regarde derrière lui, c’était très serré. Je suis presque sûr que quelques positions auraient été perdues sans cette spécification.