Les moments forts ont été sa paire de triomphes au Mans au sein d’un équipage Toyota, la couronne de supersaison du Championnat du monde d’Endurance – également aux côtés de Sébastien Buemi et Kazuki Nakajima – et le triomphe des 24 Heures de Daytona 2019 avec Wayne Taylor Racing. Et, bien sûr, il y avait ses offres ratées pour remporter l’Indianapolis 500 et une incursion dans le Rallye Dakar.
Lorsque son retour avec ce qui s’appelait alors Renault a été annoncé en juillet 2020, Alonso a clairement indiqué qu’il avait été séduit à nouveau en F1 par le sentiment que Renault / Alpine lui donnerait la chance de revenir au plus haut niveau du championnat – avec la réinitialisation des règles à venir. en 2022.
À l’heure actuelle, cet objectif est son seul objectif, contrairement à 2018 lorsque ses inscriptions d’ouverture de la supersaison du WEC ont été combinées avec la dernière année de son retour chez McLaren. Alonso suggère qu’il avait beaucoup d’options pour courir dans d’autres catégories en dehors de la F1 en 2021, mais qu’il a choisi de ne pas le faire.
Voici la star de la polyvalence du sport automobile moderne expliquant précisément pourquoi il a choisi de revenir aux courses de grand prix quand il l’a fait, ainsi que ses réflexions sur les catégories qu’il a laissées derrière:
«En ce moment, je pense, surtout après la pandémie, [F1] est la série la plus capable de produire un bon spectacle et de produire une bonne compétition. Comme, en 2018, quand je suis parti, j’ai été très honnête avec tout le monde en disant que « j’avais de meilleurs sentiments ou des idées ailleurs que la Formule 1 ». Et j’ai eu des défis plus attractifs en WEC ou à Indy ou à Dakar que ce que la Formule 1 m’offrait à l’époque.
«Maintenant, c’est exactement le même point. En 2020, lorsque j’ai pris la décision de revenir, toutes les autres séries étaient sur la table, et je pensais que la Formule 1 était le meilleur défi à ce moment-là. Et la meilleure compétition.
«Même avec la pandémie, les équipes sont toujours très fortes et en bonne santé économiquement et côté performance pour produire des voitures fantastiques et un bon spectacle. Alors que d’autres séries, elles ont peut-être été plus touchées par la pandémie et par le parrainage [loss] et par tout. C’est mon sentiment.
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«De toute évidence, IndyCar n’a fait qu’une seule course [Barber, when Alonso was speaking ahead of the Portuguese GP] ou deux courses maintenant avec Saint-Pétersbourg. Ça fait du bien et ça va toujours être un beau championnat. Mais peut-être étais-je plus attiré par la F1.
«Dakar est encore une chose que je peux faire à l’avenir et je n’ai aucun problème à avoir plus d’années dans d’autres catégories.
«Et WEC. Je pense que c’est dans une période de transition pour le moment. Avec l’hypercar, jusqu’à ce que tous les fabricants [arrive], et ils ne viennent pas [until] 2023, je pense que c’est dans une période de transition.
«Alors, je pensais que la Formule 1 était la meilleure chose sur la table. Comme si ce n’était pas en 2018. Mais, ce n’est évidemment qu’une opinion personnelle et une motivation personnelle qui vous pousse à choisir le prochain défi.
L’interview complète d’Alonso sera présentée dans le numéro du 20 mai du magazine Autosport, qui sera disponible dans les magasins et pour s’abonner en ligne ici: https://www.autosportmedia.com.
