Alors que les équipes ont clairement indiqué dans le passé qu’elles n’aiment pas les triples en-têtes en raison de la pression excessive qu’elles exercent sur le personnel, le calendrier actuel 2021 en comprend trois.
Le parcours le plus pénible d’entre eux est le tronçon Russie-Singapour-Japon, qui s’avérera être un énorme défi logistique.
Le PDG de la F1, Stefano Domenicali, a expliqué que si le sport devait exécuter un calendrier complet cette année, avoir de tels triples en-têtes était un mal nécessaire – et bien mieux que de ne pas avoir de courses qui menaceraient les revenus des équipes.
Cependant, il dit qu’à plus long terme, lorsque le monde reviendra à la normale après la pandémie de coronavirus, le sport tentera de les éviter.
«C’est sûr que c’est quelque chose de délicat et nous devons le gérer, mais nous ne devons pas oublier qu’il y a des gens qui ont perdu leur emploi, il y a des gens qui souffrent beaucoup, donc je pense qu’il vaut mieux mettez cela en perspective », a-t-il expliqué.
«Je sais qu’il est difficile pour toutes les familles et toutes les personnes de rester à l’extérieur et de travailler dur, mais d’un autre côté, nous devons respecter toutes les personnes qui n’ont pas cette opportunité.
«À court terme cette année, c’était la seule façon d’essayer de garder l’effet COVID aussi minime que possible, car si nous avions fait plus de courses au début, le risque aurait été plus élevé. C’est donc la raison pour laquelle nous sommes passés à la seconde moitié de la saison dans cette situation.
Domenicali suggère qu’un calendrier plus équilibré à l’avenir devrait permettre une meilleure répartition des races.
«Nous devons être plus équilibrés, et j’espère vraiment que l’année prochaine, lorsque la situation devrait être plus stable à cet égard, nous allons éviter autant que possible les triples en-têtes parce que je comprends quelles sont les limites», at-il m’a dit. «Considérez également les implications logistiques que nous [F1] avoir à gérer.
«Je dirais que cette année, c’est un facteur que nous devons digérer, et pour le bénéfice de notre entreprise, c’était le seul moyen de progresser avec l’objectif que nous devions atteindre cette saison.
Lisez aussi:
À plus long terme, Domenicali dit qu’il y a un intérêt supplémentaire de la part de nouveaux sites – y compris du continent africain – mais cela ne signifie pas nécessairement que le calendrier augmentera en nombre.
«Il y a des domaines que je peux vous dire qui ont manifesté de l’intérêt, c’est-à-dire essentiellement l’Afrique du Nord et l’Afrique du Sud», a-t-il déclaré.
«C’est quelque chose de très important, je pense, en termes d’avoir un nouvel endroit ou un ancien endroit avec un grand héritage en F1. Et je peux vous dire que nous ne devons pas oublier que nous avons perdu des courses européennes qui montrent maintenant l’intérêt d’être à nouveau considérées.
«Ce qui va se passer dans le futur, c’est que nous devons décider quel est le bon équilibre en termes de nombre de courses. Quels sont les domaines dans lesquels nous devons investir stratégiquement pour les équipes, et en termes d’intérêt pour la diffusion, pour les médias, pour les sponsors et ensuite décider quelle serait la bonne voie à suivre, sachant que 23 courses sont dans le haut de gamme l’échelle de ce que nous faisons aujourd’hui.
«Bien sûr, si nous produisons un bon produit, vous pouvez dire que si la valeur est élevée, vous pouvez atteindre le même type d’activité. [income] sans être trop nombreux en termes de races. Et cela pourrait être l’approche si vous êtes capable de faire les bons choix.
«Je pense que ce serait la voie à suivre. Ce ne sera peut-être pas [happen] dans les plus brefs délais, mais c’est l’objectif que je dirais.
