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Extreme E modifie le format de l’Arabie saoudite après des problèmes de poussière

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Les courses de qualification multi-voitures pour l’événement Desert X-Prix à AlUla ont été remplacées par des contre-la-montre avec une seule voiture le samedi.

Chaque binôme de pilotes effectuera une course du matin et une course de l’après-midi et aura son temps moyen au tour pour décider de la grille pour les demi-finales.

Le choix de l’ordre de départ pour ces contre-la-montre de qualification sera toujours basé sur un tirage au sort.

Les grilles pour les demi-finales et la finale de dimanche ont maintenant été plafonnées à trois entrées en faveur du plan précédent de faire concourir les neuf équipes sur une course de cinq voitures et une course de quatre voitures.

Ceci est en grande partie par souci de sécurité, en raison des limites de piste plus étroites pour le circuit de cinq miles et de l’augmentation des niveaux de poussière soulevés par les voitures par rapport à la reconnaissance initiale saoudienne en janvier.

Alejandro Agag, co-fondateur d’Extreme E, a déclaré: «Quand nous sommes venus et que nous avons testé en janvier, nous avons en quelque sorte pensé à cela.

«Il n’y avait pas de poussière à cause de l’humidité de la nuit. Le sable était plus humide. Les voitures roulaient et aucune poussière ne montait. Nous sommes arrivés ici la semaine dernière: d’énormes nuages ​​de poussière.

«Nous avons donc modifié le format de la course. Samedi, un par un. Ça va être très cool. Ensuite, des courses de trois voitures au lieu de quatre [and five] voitures.

«Ça va aller. En fait, ça va être plutôt cool. Ça va ressembler à Mad Max, toutes les voitures qui roulent et la poussière derrière.

Les concurrents ont été informés des modifications du format par Agag mercredi à 18h00 lors d’un briefing des pilotes.

Extreme E avait prévu d’entreprendre trois courses de simulation en vue de sa première saison, mais elles ont toutes été annulées en raison de la pandémie.

Agag a ajouté: «« Allons faire une expérience qui coûte déjà 40 millions d’euros pour voir comment cela fonctionne. C’est ce que nous faisons donc c’est un gros risque. »

Agag joue également avec l’idée d’avoir une révélation télévisée surprise des pilotes de départ.

Les équipes n’ont qu’à décider lequel de leurs pilotes masculins et féminins prendra le départ de la course cinq minutes avant l’heure de départ prévue.

Il veut que les six pilotes engagés dans la série de trois voitures s’alignent les uns à côté des autres. Le pilote qui prend le départ de chaque équipe fera alors un pas en avant sur ordre pour se révéler.

Dans le cadre de ce plan, seul Agag aura connaissance du pilote désigné. Il vérifiera ensuite qu’aucune équipe n’a effectué un changement de pré-médiation en réponse à laquelle de ses rivaux avance.

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