Le Gallois a remporté l’épreuve la plus difficile du calendrier avec 35,2 secondes et a signé le troisième temps le plus rapide sur la powerstage pour accumuler trois points bonus, pour reprendre la première place du classement des pilotes.
Avec seulement deux manches prévues en 2020 – le Rally Italia du mois prochain et le Rally Ypres de novembre – son avantage est de 18 points. C’était sa deuxième victoire de la campagne après son succès au Rallye de Suède en février.
Interrogé sur l’importance de diriger le WRC à la fin de la saison, Evans a déclaré: «C’est mieux ainsi que l’inverse – [but] Je n’y ai pas vraiment réfléchi. Qui sait ce qui va se passer d’ici la fin de la saison?
«Nous savons que, en fin de compte, un seul abandon et c’est à nouveau renversé. Nous devons garder la tête basse pour les prochains rallyes.
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La candidature d’Evans pour devenir le premier champion britannique des rallyes depuis le regretté Richard Burns en 2001 a été renforcée lorsque Tanak a pris sa retraite lors de la première étape de samedi matin en raison d’une panne de direction, et son coéquipier de Toyota, Ogier, a dû garer sa Yaris sur la tristement célèbre étape Cetibeli dimanche. avec des problèmes de moteur.
Evans a déclaré qu’il aurait préféré avoir pris sa place sur la plus haute marche dans différentes circonstances.
«Bien sûr, je suis très heureux [but] Je dirais que ce n’est pas la plus belle de mes victoires », a-t-il déclaré. «Vous ne voulez jamais gagner dans ces circonstances. Ce sont de bons points et c’est pour cela que nous sommes venus ici.
«Heureusement ici, comme on le sait, c’est un peu une loterie. Vous ne pouvez pas faire grand-chose pour influencer cela. Cette fois, nous étions du bon côté. Il y a eu des situations dans le passé où nous avons été du côté obscur des circonstances. Je pense que nous devons prendre ça [win] et soyez heureux pour cela.
Ogier a révélé que les problèmes rencontrés étaient une première pour l’équipe Toyota. Sa voiture a développé des gremlins électriques le samedi, la laissant avec la traction avant uniquement, avant d’être frappée par une panne de moteur terminale le dimanche.
« La vérité est que nous avons été assez malchanceux le week-end dernier avec deux problèmes majeurs qui ne se sont jamais produits auparavant pour l’équipe », a déclaré le Français à Motorsport.com. «Je suis convaincu que l’équipe enquêtera et fera tout son possible pour que cela ne se reproduise plus.
«Mais c’est la mécanique et dans le sport automobile, nous avons parfois l’habitude de dire qu’il vaut mieux avoir tous les problèmes le même week-end plutôt que chaque week-end! Bien sûr, dans un championnat aussi court, ce n’est pas bon d’avoir un week-end à point zéro avec un échec technique.
Le patron de l’équipe Toyota, Tommi Makinen, n’a pas tardé à s’excuser pour la manière dont Ogier, qui se battait pour la deuxième place à l’époque, a pris sa retraite.
«Nous sommes vraiment désolés pour ce qui est arrivé à Seb», a-t-il déclaré. «Il n’était pas l’homme chanceux le week-end dernier – il aurait encore pu se battre pour la victoire.»
