Evans a franchi les 4,271 secondes d’avance sur Antonio Felix da Costa pour remporter sa deuxième victoire en série, mais il avait été un 7s massif avec une poignée de tours à courir.
Lui et le poleman Andre Lotterer, qui avait marqué la toute première pole FE de Porsche, ont fait des départs tout aussi modérés et cela a permis à la Mercedes de Nyck de Vries de menacer à l’approche du virage 1. Evans, sur la ligne intérieure, a plongé aux côtés de Lotterer au freinage et enfermé. La paire a pris contact alors que Lotterer a essayé de défendre la position et cela l’a poussé sur l’herbe et en cinquième position.
De là, Evans a mené le reste de la course et n’a jamais été confronté à un véritable défi, notamment la gestion d’un redémarrage de la voiture de sécurité.
De Vries a abandonné tout mouvement possible dans le virage 3 alors que l’arrière de sa voiture s’est cassé latéralement, ce qui a permis au Nissan de Sébastien Buemi de passer aux deuxièmes virages plus tard. Avec de Vries encore retardé alors qu’il se débattait tôt, Lotterer a pu récupérer partiellement au troisième avant que la course ne soit interrompue par une voiture de sécurité.
Le Dragon de Nico Muller se battait pour une place dans le top cinq, ce qui l’a incité à freiner trop tard dans la course au virage 1. Muller a tenté de prendre le virage mais a porté trop de vitesse et s’est enfoncé dans la barrière au milieu du circuit. .
Avec Evans en sécurité au redémarrage, Bird a fait un mouvement robuste sur Lotterer dans la section du stade pour la troisième place. Cela a mis Robin Frijns sur la bonne voie pour passer également, et les tentatives de défense de Lotterer ont été insuffisantes, de Vries passant également.
Alors que Lotterer continuait de baisser, il a ensuite frappé le mur à la sortie du virage 3 pour provoquer une défaillance de l’aile avant droite. Cela a ensuite laissé tomber la carrosserie sur le pneu alors qu’il contournait le dernier virage pour laisser un panache de fumée dans la ligne droite principale alors que le coin de la voiture prenait feu.
Avec Lotterer hors de l’équation, les DS Techeetahs ont une fois de plus manqué aux ordres de l’équipe dans leur bataille pour fermer Buemi pour la troisième place. Antonio Felix da Costa et Jean-Eric Vergne ont été chargés à deux reprises de changer de position, ce qui a permis à Buemi de respirer.
Mais alors que da Costa s’est enfin libéré avec plus d’énergie utilisable, il a réduit la marge et a fait un tour de l’extérieur de Buemi au virage 9 avant de partir après Bird.
Un tour plus tard, Bird a activé l’un des trois modes d’attaque – en hausse par rapport aux deux habituels – et a été retardé alors qu’il courait hors ligne. Cela a amené da Costa côte à côte à l’extérieur du dernier virage, avec Bird qui se tenait de près.
Mais sous la pression, Bird s’est enfoncé trop profondément dans le virage 3 et s’est enfoncé dans le mur. Il a réussi à rejoindre mais s’est écrasé dans la section du stade. Cela a donné à da Costa la deuxième place, devant Buemi et Vergne.
Alexander Sims a monté un retour massif du 18e sur la grille dans une course d’usure. Il ne siège désormais qu’à un point du nouveau leader du championnat Evans.
Lucas di Grassi a perdu contre le pilote BMW tard mais s’est assuré la sixième place devant Oliver Rowland et Edoardo Mortara. Après s’être qualifié 17e, son coéquipier d’Evans, Calado, est passé au neuvième rang avec Pascal Wehrlein qui complète le top 10.
Et ce malgré le fait d’avoir purgé une pénalité de conduite dans le premier tour en raison du dépassement de la limite de deux gerbox pour la saison par les deux voitures Mahindra. Son coéquipier D’Ambrosio, qui a dû purger une pénalité stop / go différente pour se qualifier en dehors des quatre premiers, a terminé 11e.
Robin Frijns est passé du sixième au 12e après un problème d’activation du mode d’attaque.
Evans mène maintenant le championnat, après que l’ancien leader Stoffel Vandoorne a subi un impact tardif avec le mur et n’a pas réussi à marquer.
Rapport complet à suivre…
