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Evans mène les débuts de Toyota

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Evans a dominé les trois étapes de la matinée dans sa Yaris, pour établir une avance de 8,9 secondes sur Neuville.

Evans a pris la tête du classement final de la deuxième étape de la journée en 2019, après avoir ouvert le test de Curbans – Venterol, il a réduit l’avance de Neuville à 5,4 secondes et a grimpé à la deuxième place du classement général, avec une marque 20 secondes plus rapide que celle de Neuville.

Neuville a dû redémarrer au cours de l’étape sur un gaucher glacé et a déclaré qu’il avait du mal avec ses pneus dans des conditions glissantes.

Evans sur l’étape de Saint-Clément-sur-Durance – Freissinières, à 12,8 milles, a établi un temps 8,8 secondes plus rapide que Neuville pour prendre une avance de 3,4 secondes. Et il a complété sa domination de la boucle du matin en prolongeant son avance sur Neuville, deuxième, avec un autre meilleur temps sur les Bayons – Breziers SS5.

Sébastien Ogier, six fois vainqueur du Rallye WRC de Monte-Carlo, qui fait également ses débuts chez Toyota, a également pris les devants dans la matinée et est troisième au classement général, à 9,7 secondes de son coéquipier Evans et à moins d’une seconde de Neuville. Ogier a déclaré qu’il apprenait encore la voiture, en particulier sur les bosses.

L’avantage de Neuville pour la nuit après la paire d’ouverture des étapes de jeudi soir avait été de 19,1 secondes sur Ogier et de 25,4 secondes sur Evans.

Tanak s’est écrasé de façon spectaculaire lors de ses débuts avec Hyundai, laissant la route à grande vitesse en sortant d’un coude droite-gauche à environ la moitié de la deuxième étape du matin. Son i20 Coupe WRC a ensuite chuté d’une goutte et est entré dans un long baril.

Tanak et son copilote Martin Jarveoja semblaient indemnes en sortant de la voiture sans aide. Tanak était classé quatrième au classement général à ce moment-là, 10,3 secondes derrière le leader de l’époque, Neuville.

Tanak a également effectué une brève rotation SS3 au même point où Neuville a eu son problème, et où Gus Greensmith de M-Sport a ensuite été bloqué sur la scène après sa propre rotation, se retrouvant avec l’arrière de sa Fiesta coincé dans un fossé.

Le septuple vainqueur du Rallye de Monte-Carlo, Sébastien Loeb, a terminé quatrième du matin avec 48,4 secondes d’avance et 51 secondes de retard. Il s’est plaint tout au long de la saleté entraînée sur la route par les voitures devant, bien qu’il ait réussi sur la scène d’ouverture à établir le deuxième temps le plus rapide, à seulement 2,1 secondes du rythme d’Evans.

Greensmith off combiné avec les ennuis de Teemu Suninen hier ont laissé Esapekka Lappi comme le seul concurrent sérieux de M-Sport à ses débuts avec l’équipe. Il termine le cinquième du matin à 1m29.9s du sommet et déplore son manque de rythme.

Il a 24,6s d’avance sur la recrue de Toyota Kalle Rovanpera en sixième, tandis que son coéquipier Takamoto Katsuta a grimpé à la septième place au cours de la matinée, mais a plus de deux minutes de retard sur la sixième.

Eric Camilli dans sa Citroen C3 est huitième et le premier des coureurs WRC3. Le leader du WRC2 Ole Christian Veiby dans sa Hyundai et Nicolas Ciamin du WRC3 dans sa Citroën s’affrontent dans le top 10.

Le pilote de Formule 1 et champion du Mans Series Stephane Sarrazin dans sa Hyundai avait défié Camilli pour la tête du WRC3 mais avait perdu plus de deux minutes après s’être arrêté sur la dernière étape de la matinée.

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