La nature à faible adhérence du circuit de Barcelone couplée aux vents violents vendredi a conduit à un certain nombre de plaintes de coureurs concernant les conditions, dont plusieurs ont été surpris dans des accidents pendant les FP1 et FP2.
Espargaro a terminé septième aux temps combinés après la course de vendredi, à 0,685 seconde de retard, tandis que son coéquipier Brad Binder avait quatre dixièmes d’avance en troisième.
La KTM a bien fonctionné dans les conditions de faible adhérence à Brno en août, Binder remportant le GP de République tchèque et Espargaro en route pour un podium avant de s’écraser.
Mais Espargaro dit qu’il n’a pas pu comprendre la limite d’adhérence sur sa KTM vendredi et a estimé qu’il «roulait juste» à cause des conditions.
«Étrange et très bizarre, surtout le matin», a-t-il dit lorsqu’on l’interroge sur sa journée.
« Je veux dire, nous avons roulé toute la matinée et FP1 a été inutile. Nous avons fait beaucoup de tours, mais pour rien du tout parce que je n’ai rien appris. sec.
«L’adhérence est faible, mais si vous ajoutez du vent froid là-bas, c’est encore pire – surtout à l’avant.
«J’ai eu le sentiment de ne pas reconnaître en deux séances, avec pas mal de tours, où se trouve la limite avant, surtout du côté gauche.
«Je ne ressens pas à quel point je peux pousser, à quelle heure je peux freiner, à quelle pression de patin je peux faire.
« Bien sûr, dans les qualifications de demain, je vais pousser et je vais le trouver en FP3 et en qualifications, mais je me demande pour le rythme de course surtout parce que nous devons faire beaucoup de tours et je ne le fais pas. J’ai le sentiment que je me fatigue sur la moto, que j’ai un apport sur la moto.
«Je suis juste en croisière et je ne sais vraiment pas comment pousser pour gagner du temps.
« Et je ne suis pas content à cause de ça parce que je ne comprends pas la situation, et avec la victoire dans la ligne droite, je l’ai tellement ressenti. »
Binder a eu des problèmes similaires dans la matinée, qualifiant FP1 de « désastre », mais il était détendu à propos de son rythme de course actuel car sa première journée sur un nouveau circuit sur la moto MotoGP est toujours un processus d’apprentissage.
« Fondamentalement, la première sortie de ce matin a été un désastre, je n’ai jamais fait revenir le pneu arrière après mon premier arrêt au stand », a-t-il déclaré.
«C’était donc essentiellement une séance gâchée, mais cet après-midi, nous avons commencé avec le pneu que nous avions sauvé ce matin.
« Donc tout de suite les choses ont bien fonctionné. Je ne m’attendais pas vraiment à la chute si vite, et quand elle est tombée, il m’a fallu quelques tours pour trouver mes marques.
«En fait, nous avons dû venir changer un peu de vélo parce que j’ai continué à laver l’avant dès que j’ai perdu l’adhérence.
«Donc, pour la dernière sortie, j’ai eu le meilleur des deux mondes en mettant le pneu arrière souple et nous avions amélioré le réglage de la moto.
« Toujours lors de mon premier jour, c’est super difficile d’avoir un bon rythme simplement parce que j’essaye différentes choses. »
