Espargaro n’a fait son entrée dans le top 10 qu’une fois cette saison, alors qu’il était 10e au Grand Prix de République tchèque, et occupe actuellement la 17e place du classement avec 22 points après avoir terminé 12e sur une distance lors de la course de Catalogne le week-end dernier.
La toute nouvelle RS-GP d’Aprilia a fait un début de vie prometteur lors des essais hivernaux en Malaisie et au Qatar au début de l’année, mais des problèmes de moteur ont obligé la marque à fonctionner à puissance réduite.
« La situation n’est pas facile maintenant, je ne profite vraiment pas tellement parce que je me bats pour de très mauvaises positions », a déclaré Espargaro.
« Mais, [I’m] excité de gagner quelques dixièmes circuit par circuit et d’essayer de terminer la saison de la meilleure façon possible.
«Évidemment, surtout après la chute que j’ai eue la semaine dernière, c’était très important de terminer la course [at Catalunya] car pour les ingénieurs, pour l’expérience, où vous gagnez plus de données, c’est dans la course.
«Lorsque vous consommez plus de pneus, le moteur souffre le plus après 40 minutes à plein gaz et cela se produit simplement en course. Donc, je suis convaincu que nous avons pu terminer.
«Mais, encore une fois, pour moi, je sais que nous devons finir, mais terminer dans ces positions si loin du podium ne me satisfait pas.
«Je dois terminer des courses parce que c’est mon travail, mais je veux finir plus près.»
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Le GP de Catalogne d’Espargaro n’a pas été aidé par le temps froid, conditions dans lesquelles l’Aprilia peine à se battre et devrait faire face à nouveau le week-end prochain au Mans pour le GP de France.
«Je compte utiliser la veste, c’est sûr», a-t-il répondu lorsqu’on lui a demandé ce qu’il attend de la prochaine course du Mans. «Normalement, notre vélo ne fonctionne pas très bien par temps froid.
«J’ai souffert ce week-end, et on voit normalement dans les essais hivernaux en Malaisie et au Qatar où il fait très chaud, on était très compétitif, en Thaïlande, en Argentine.
«Et quand on va sur des pistes très froides comme Assen, parfois en Allemagne, au Mans on souffre un peu plus.
«Il faut donc réfléchir un peu à l’équilibre et au réglage de la moto pour mettre la température dans les pneus.
«Le Mans est un circuit que j’aime bien, puis on va en Aragon.»
