Les protocoles de NASCAR pour la pandémie n’ont pas beaucoup changé depuis la saison dernière, mais c’est une chose de fonctionner sous eux en tant que pilote avec une histoire dans une organisation à plusieurs équipes et une autre lorsque vous passez à une opération à une voiture.
L’un des plus grands changements notables passant de Joe Gibbs Racing à RPM pour Jones? Fonctionnant sous la politique de non-pratique de NASCAR sur la plupart des pistes de la Cup Series.
«L’année dernière, je n’y pensais pas vraiment (je ne m’entraînais pas), mais j’étais aussi dans cette organisation depuis quelques années avec le même chef d’équipe. Donc, nous avons eu beaucoup de notes », a déclaré Jones. «Nous sommes en quelque sorte un peu aveugles cette année avec une nouvelle équipe et un nouveau chef d’équipe et une nouvelle voiture et un nouveau constructeur.
«Tout est très différent. Donc, le fait de ne pas avoir de notes a fait que la pratique de la non-pratique se démarque davantage pour moi cette année par rapport à l’année dernière.
Besoin de points
Ce fut un début de saison difficile pour Jones, 24 ans.
Il est sorti des deux courses superspeedway, y compris lors du dernier tour de la course de dimanche dernier à Talladega (Ala.) Superspeedway alors qu’il était toujours à la recherche de la victoire.
Jones est embourbé à la 27e place du classement de la série avec deux classements parmi les 10 premiers dans les 10 premières courses, dont un neuvième meilleur de la saison au Bristol Dirt Track.
Compte tenu des obstacles au redémarrage avec une nouvelle équipe, Jones a déclaré qu’il ne pensait toujours pas que lui ni son équipe Chevrolet n ° 43 avaient besoin de tempérer leurs attentes pour 2021.
«Je pense que nous sortons chaque semaine avec l’espoir de courir dans le Top 10. Nous l’avons fait plusieurs fois. Je pense que nous sommes probablement capables de le faire encore un peu; nous n’avons tout simplement pas fait en sorte que les choses fonctionnent vraiment pour nous », dit-il.
«Donc, je pense que nous avons gardé nos attentes assez similaires à celles avec lesquelles nous avons commencé l’année. Et c’est juste de sortir et d’essayer évidemment, d’obtenir ces Top 10 et de profiter des endroits où nous savons que nous pouvons prendre les devants et essayer de gagner.
L’autre course de Jones dans le top 10 a terminé 10e au début de la saison à Las Vegas, une piste intermédiaire de 1,5 mile similaire à Kansas Speedway, site de la course de dimanche.
Nous espérons que les leçons apprises de Vegas se traduiront par une autre solide course dimanche, a déclaré Jones.
«Nous avons eu du mal à Atlanta, mais nous avons très bien couru à Vegas. Mais c’étaient deux voitures totalement différentes. Donc, je pense que nous avons un peu changé notre état d’esprit sur certaines de ces pistes », a-t-il déclaré. «Et, en allant au Kansas ce week-end, nous conduisons une voiture vraiment similaire à ce que nous avions à Las Vegas, donc je pense que ce sera plutôt bien.
«Mais juste apprendre et essayer de rassembler un cahier pour ce qui fonctionne et ce qui ne fonctionne pas – je pense que nous avons fait du bon travail à cet égard. Je pense que cela va commencer à apparaître ici alors que nous commencerons à revenir sur plus de ces pistes de 1,5 mile.
