Après des semaines de spéculation, il est désormais officiel qu’Alistair McVean et Mirko De Rosa aient quitté l’équipe Holden.
L’ancien ingénieur de données Tom Moore, qui a parfois travaillé comme ingénieur de course pour David Reynolds pendant la campagne 2020, deviendra un ingénieur de course permanent la saison prochaine.
Erebus a également embauché l’ingénieur de course expérimenté George Commins de Kelly Racing – la même équipe que McVean devrait passer la saison prochaine.
« Je suis un regard neuf et je peux potentiellement offrir des conseils ou des orientations qui n’avaient peut-être pas été envisagés auparavant », a déclaré Commins.
«J’ai toujours admiré l’approche sans fioritures de l’équipe en matière de course et il est clair qu’elle se concentre sur l’obtention du meilleur résultat possible avec le moins de distractions possible. Je pense que nous pouvons être une vraie force dans le futur.
Le PDG d’Erebus, Barry Ryan, a accueilli la nouvelle formation en déclarant: «C’est bien d’apporter du sang neuf à notre équipe et nous sommes très heureux d’avoir George à bord. Il va apporter une mine de connaissances et d’idées fraîches et être un véritable atout pour notre groupe d’ingénierie.
«Tom fait partie de notre groupe depuis 2017 et nous sommes également ravis de le voir prendre ses nouvelles fonctions. Tom a été jeté dans le grand bain cette année et a prouvé qu’il était prêt pour la prochaine étape de sa carrière.
«Le changement peut nous forcer à ne plus faire les mêmes choses fatiguées et sans cela, vous ne pouvez pas vous attendre à voir un changement dans le résultat, et c’est quelque chose qui doit être motivé et excité.
La sortie de McVean alimente la spéculation selon laquelle Reynolds quittera l’équipe juste un an après son contrat de 10 ans en faveur de Kelly Racing. Selon la rumeur, Brodie Kostecki serait son remplaçant préféré.
Will Brown est actuellement le seul conducteur définitivement verrouillé sur un siège Erebus pour 2021.
