Enfinger a résisté à une charge folle de son coéquipier de ThorSport Racing Ben Rhodes dans une course de deux tours jusqu’à l’arrivée pour remporter vendredi soir le NASCAR Hall of Fame 200 à Martinsville (Virginie) Speedway.
En entrant dans cette course, Enfinger avait mené sept tours en sept départs en carrière à Martinsville, mais menait cinq fois pendant 49 tours, y compris les deux derniers, lors de sa victoire vendredi.
Avec cette victoire, Enfinger rejoindra Sheldon Creed, Brett Moffitt et Zane Smith en tant que quatre pilotes qui concourront pour le championnat Truck Series le week-end prochain au Phoenix Raceway. Celui qui termine le plus haut parmi les quatre sera le champion.
La victoire est la quatrième cette saison pour Enfinger et la sixième de sa carrière.
«C’était difficile – nous avons dû nous battre pour celui-ci», a déclaré Enfinger. «Ce fut une saison de hauts et de bas pour nous, mais nous avons atteint un sommet quand nous en avions besoin et je me sens vraiment bien quant à nos chances à Phoenix.
«En fait, nous avons eu un très bon camion après environ cinq tours, mais ces premiers tours après un redémarrage, c’était vraiment difficile. Mon pare-chocs arrière s’est beaucoup soulevé, mais ce n’est qu’une partie du problème à Martinsville.
«Nous devions nous rendre (à la course au titre) avant de pouvoir nous en inquiéter. Nous nous tenions ici, dos au mur. C’est tellement génial d’être ici. »
Smith a terminé troisième de la course, Christian Eckes quatrième et Crafton a complété le top cinq.
Le top 10 était complété par Stewart Friesen, Danny Bohn, Creed, Austin Wayne Self et Derek Kraus.
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Étape 3
Après la pause entre les étapes 2 et 3, une poignée de camions de tête se sont arrêtés mais Enfinger est resté à l’écart et a hérité de la tête.
Au redémarrage du 113ème tour, Enfinger est suivi de Raphael Lessard et Eckes.
Au tour 117, Eckes est entré dans Carson Hocevar dans le virage 4 dans un incident qui a également permis à Tate Fogleman de ramener l’avertissement. Pendant la mise en garde, Austin Hill a emmené sa Toyota n ° 16 au garage avec des problèmes de moteur répétés, mettant fin à sa course en séries éliminatoires.
«Tous ceux qui réalisent cet accord méritent bien mieux. Nous devrions être dans ces quatre derniers », a déclaré Hill. «Je suppose que ce sont ces très bons moteurs Ilmor. Ils aiment cracher du feu.
La course est revenue au vert au tour 127 avec Enfinger devant. Johnny Sauter a rapidement pris les devants au redémarrage.
Tanner Gray a frappé le mur au virage 1 au tour 154 pour faire ressortir un autre avertissement. Tous les camions de tête ont choisi de monter avec Sauter le premier hors des stands.
Au redémarrage au tour 162, Sauter est suivi par Hocevar.
Hocevar a poussé Sauter haut dans le virage 2, ce qui a permis à Enfinger de prendre la tête sur l’étirement arrière. Sauter a été contraint de passer sous le green avec un pneu crevé.
Clay Greenfield a tourné sur le dos au tour 167 pour le huitième avertissement de la course. Au redémarrage du tour 174, Enfinger a ouvert la voie suivi de Moffitt et Zane Smith.
NASCAR a de nouveau affiché l’avertissement au tour 175, lorsque Sheldon Creed a été retourné par Enfinger et a filé dans le virage 4. La course est revenue au vert au tour 182.
Lessard contourna rapidement Enfinger au redémarrage pour prendre la tête pour la première fois de la course.
Hocevar a tourné dans le virage 2 au tour 185 pour remettre la course sous prudence. La course est revenue au vert avec 10 tours à faire et Lessard en tête.
Moffitt est entré dans Rhodes, qui a frappé alors Lessard dans le virage 2 avec 8 tours à faire, ce qui a permis à Enfinger de reprendre la tête alors que la course reprenait la prudence.
La course est revenue au vert avec 3 tours à faire.
Étape 2
Friesen a dépassé Crafton avec un tour à faire et a tenu bon pour la victoire d’étape 2, sa première victoire d’étape de la saison 2020.
Enfinger a terminé troisième, Lessard quatrième et Moffitt a complété le top cinq.
Après la pause entre les étapes 1 et 2, les camions de tête au tour avec Creed le premier hors des stands. Au redémarrage du 60e tour, Creed était suivi de Crafton et Sauter.
Zane Smith a contourné Crafton pour prendre la deuxième place au 61e tour.
Au tour 76, Zane Smith a contourné Creed et a repris la tête.
La prudence a été affichée au tour 79 lorsque Greenfield a tourné dans le virage 3 au même moment où Creed a été contraint de frapper la route des stands pour une crevaison.
Le pilote des séries éliminatoires Austin Hill a également été contraint aux stands avec un problème de moteur possible pendant l’avertissement.
La course est revenue au vert au tour 85 avec Zane Smith en tête suivi de Crafton et Sauter.
Au redémarrage, Zane Smith a dérivé haut dans le virage 2 alors que le premier Crafton prenait la tête avant que Sauter ne le dépasse pour prendre la première place pour la première fois de la course.
Gray s’est éteint Tournez 4 sur le tour 90 après le contact de Creed pour faire preuve de prudence. La course est revenue au vert au tour 99 avec Crafton devant.
Étape 1
Creed a pris la victoire de l’étape 1 sur Crafton sous caution comme une épave avec deux tours à faire ne laissant pas le temps de reprendre la course.
Sauter a terminé troisième, Zane Smith quatrième et Rhodes a complété le top cinq.
Creed est parti en pole mais Zane Smith a rapidement pris la tête dans le premier tour et Creed a chuté au deuxième.
Au 12e tour, Creed a contourné Zane Smith pour reprendre la tête.
Plusieurs camions, dont Gray, Tate Fogleman, Trevor Bayne et BJ McLeod – ont été récupérés dans une épave du virage 4 au tour 13, ce qui a déclenché le premier avertissement et a brièvement bloqué la piste.
La course est revenue au vert au tour 22 avec Creed en tête.
À 15 tours de la fin de la première étape, Creed avait pris une avance de 4 secondes sur Crafton alors que Rhodes était troisième.
Sauter a dépassé Rhodes pour la troisième au tour 41 alors que Creed continuait de s’éloigner et d’élargir son avance.
La prudence a été affichée au tour 48 lorsque Natalie Decker et Jordan Anderson ont détruit le virage 4.
