Ekstrom sacré premier champion PURE ETCR en France

Parti de la pole position pour la deuxième SuperFinale, le Suédois n’avait qu’à terminer cinquième pour assurer sa place dans l’histoire, peu importe ce qui est arrivé à son principal rival pour le titre, Jean-Karl Vernay.

Incroyablement cependant, Ekstrom est entré en collision avec un autre partant de la première ligne Philipp Eng entrant dans le premier virage en descente, filant sauvagement devant le peloton et continuant miraculeusement, bien qu’avec un pneu arrière crevé et des dommages importants au sol de sa CUPRA e-Racer.

Il a plongé pour les stands à la fin du tour et a pu continuer – un tour en arrière – avec une nouvelle roue et à des vitesses réduites, sachant que pour être classé comme finisher, il devait effectuer au moins 75 pour cent de la course distance.

Avec Eng abandonnant avec les dégâts subis, Ekstrom a circulé en cinquième position, faisant juste assez pour être couronné champion de quatre points.

En tête, Vernay a dirigé son coéquipier de Hyundai Tom Chilton et Rodrigo Baptista de Romeo Ferraris-M1RA pour remporter non seulement la SuperFinal, mais aussi l’épreuve française dans son ensemble – le même jour, il avait également remporté la course WTCR sur le même circuit.

Son parcours de 72 points était neuf de mieux que son coéquipier Hyundai Augusto Farfus – qui avait été tout aussi dominant en SuperFinal A, la marque coréenne remportant le prix des constructeurs avec un doublé.

Trois pilotes avaient commencé la journée en lice pour le titre ; Ekstrom, Vernay et Mikel Azcona, qui était le seul du trio tiré dans la poule A en début de week-end.

Azcona est parti cinquième de la SuperFinal A, et après avoir claqué des portes avec John Filippi de Hyundai dans la course vers le premier virage, il s’est retrouvé coincé près de l’arrière, l’obligeant à utiliser davantage son Power-Up dans les premiers tours pour rattraper le terrain dont il avait besoin. .

Il a finalement dépassé Filippi, la Giulia ETCR d’Oli Webb et son coéquipier Daniel Nagy pour terminer troisième ; un résultat qui l’a momentanément placé en tête de la série et a confirmé la CUPRA X Zengo Motorsport en tant que champion des constructeurs.

Azcona a complété le podium en France, terminant troisième de l’épreuve et de la série dans son ensemble.