Accueil auto Dovizioso explique que le message «  sans emploi  » est un pari qu’il a perdu

Dovizioso explique que le message «  sans emploi  » est un pari qu’il a perdu

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Dovizioso a arboré le nouveau message à l’arrière de ses cuirs tout au long du deuxième week-end de Misano, en référence à son avenir incertain en MotoGP.

Il a annoncé le mois dernier avant de remporter le GP d’Autriche qu’il ne re-signerait pas avec Ducati au-delà de 2020, et a admis à l’époque qu’il n’avait pas de «plan B».

Dovizioso a pris la tête du classement après avoir terminé septième du GP de Saint-Marin le week-end dernier à Misano, avec un crash pour Fabio Quartararo de Petronas SRT mettant l’Italien à six points d’avance sur le pilote Yamaha. Les amis de Dovizioso ont fait le pari avec lui qu’il devrait mettre «au chômage» sur le dos de ses cuirs s’il voulait prendre la tête du championnat après la première course de Misano.

«J’ai été obligé de mettre ça parce que je parie avec mes amis», a admis Dovizioso. «Ils m’ont dit » si vous êtes premier du championnat après Misano 1, vous devez le mettre pour la deuxième course « . Et c’est arrivé! J’ai donc dû le mettre.

«Si vous pariez quelque chose avec vos amis, vous ne pouvez pas revenir en arrière. Donc, j’ai été forcé de partir de mes amis.

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Les difficultés de Dovizioso au freinage en raison de la construction des pneus Michelin 2020 l’ont gêné tout au long du premier week-end de Misano, mais il a fait un pas en avant dans ce domaine lors du test. Bien que lui et Ducati aient pu «confirmer» les étapes du test, Dovizioso admet qu’il n’est pas «là où je m’attendais à être» après s’être qualifié 10e après avoir dû passer en Q1.

«Il est très difficile de changer le freinage parce que beaucoup de choses se produisent au freinage», a-t-il déclaré. «Ce que j’ai fait ces trois dernières années sur les concurrents ne fonctionne pas. Je n’essaye pas de faire cela, mais changer cela et m’y adapter est si difficile.

«De plus, la configuration de la moto est complètement différente de ce que nous avons fait ces trois dernières années. Donc, ce n’est pas instinctif pour moi de faire ça et je dois faire beaucoup d’efforts pour rouler. C’est la raison pour laquelle je me bats un peu. Mais dans l’après-midi, ma sensation s’est améliorée, j’ai pu freiner plus fort et les 1m31,5 en Q1 étaient bonnes.

«Je savais que j’avais besoin de deux dixièmes pour être dans les deux premiers rangs, mais je n’ai pas pu faire ce tour parfait en Q2. Je pense que nous sommes plus proches que la première course, mais pas là où je m’attendais.

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