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"Dommage" de voir la légalité des moteurs Ferrari mise en doute

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Comme indiqué par Motorsport.com, un certain nombre de concurrents de Ferrari ont demandé à la FIA des éclaircissements sur la légitimité des techniques qui, à leur avis, pourraient être à l’origine des performances supérieures du moteur Ferrari.

Ferrari a déclaré quil accepterait une protestation formelle afin de se dégager et de prouver le contraire à ses détracteurs.

Sadressant exclusivement à Motorsport.com au Mexique, Binotto a déclaré: «Tout dabord, toutes les équipes de F1 travaillent darrache-pied pour créer des avantages concurrentiels.

«Nous avons travaillé très fort pour améliorer notre ensemble de groupes électrogènes, ce qui n’était pas le meilleur lors de l’entrée en vigueur de la réglementation en 2014.

«Si nous sommes devant, nous devrions simplement en être fiers. Il faut être clair, c’est dommage de lire ce que je lis sur Internet ou dans les journaux.

«Les autres compétiteurs avaient un avantage dans le passé et personne n’est à blâmer pour cela.

«En tant que Ferrari, lorsque nous avons un désavantage sur le groupe moteur, nous ne faisons que déployer des efforts pour tenter de le résoudre et d’améliorer notre groupe moteur. Il serait beaucoup plus juste de ne pas lire ou entendre des commentaires. ”

Aucune protestation n’a encore été déposée pour contester la légalité du moteur de Ferrari, bien que les équipes concernées n’aient pas su comment procéder, car elles affirmaient ne pas avoir reçu de réponse de la FIA.

Binotto a déclaré que Ferrari était "tellement détendue que nous ne nous inquiétons pas" de savoir s’il serait préférable que la FIA parle et écarte les inquiétudes, et c’est plus "un problème pour les autres que nous-mêmes".

Il a ajouté: «La FIA examine en permanence les données de télémétrie, vérifie toujours que toutes les unités de puissance sont conformes à la réglementation et inspecte en permanence comme ils le faisaient chaque année et chaque course.

«Je nai pas de faits clairs concernant les manifestations ni qui que ce soit qui indique quelque chose de spécial à la FIA.

"Nous avons un avantage là-bas, peut-être pas aussi grand que les gens peuvent le croire, mais le travail est difficile et nous en sommes très fiers."

La supériorité des moteurs Ferrari a contribué à l’avantage en ligne droite sur certains circuits, estimés parfois à huit ou neuf dixièmes de seconde.

Cependant, Binotto insiste sur le fait que cela découle en partie de sa philosophie aérodynamique "low-downforce" par rapport à ses principaux rivaux, et de la moindre traînée qui va avec.

"Nous ne sommes pas ceux qui ont le plus dappui", at-il déclaré. "Cela explique pourquoi nous ne sommes pas aussi rapides dans les virages.

«Si vous avez moins dappui, vous avez moins de traînée. Cela est évident.

«Je pense que la combinaison de notre voiture, moins d’appui et moins de traînée, nous donne un avantage sur les lignes droites, plus un avantage moteur.»

Les progrès de Ferrari avec sa voiture ont permis de réduire son déficit en virage et ont permis de transformer une lutte incohérente contre Mercedes au cours de la première moitié de la saison en commençant les six dernières courses en pole position.

Mais Binotto a déclaré que léquipe "na pas progressé autant sur le moteur que sur la voiture" cette année, car "depuis le début de la saison, nous avons mis beaucoup dappui sur la voiture [donc] aujourdhui, nous sommes plus proches de nos concurrents à cet égard ».

Il a fait valoir que quels que soient ses gains sur les lignes droites, ils étaient effectivement en concurrence directe avec les forces de Mercedes et de Red Bull dans les virages.

«C’est un équilibre entre l’emplacement où vous pouvez choisir vos points de travail, a déclaré Binotto. Alors que nous gagnons en avantage sur les lignes droites, nous ne reprochons jamais aux autres d’être aussi rapides dans les virages.

«Alors, ils sont si rapides parce qu’ils ont un truc? Je ne pense pas. Comme nous n’avons pas de piège en ligne droite. C’est juste la façon dont vous gérez et concevez votre voiture, et comment vous l’utilisez. "

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