Red Bull espère reprendre le projet de moteur Honda à partir de la fin de cette année, suite à la décision du constructeur automobile japonais de se retirer de la F1.
Cependant, Red Bull est clair qu’il ne peut continuer à faire fonctionner les groupes motopropulseurs Honda que si un gel du développement est imposé.
En effet, la société basée à Milton Keynes ne peut pas se permettre d’égaler le type de budget de développement que des fabricants comme Mercedes, Ferrari et Renault peuvent pomper pour améliorer leurs groupes motopropulseurs.
Les appels à un gel du moteur n’ont pas rencontré l’approbation universelle, mais Renault en particulier n’est pas enthousiaste car il est prévu d’introduire un nouveau groupe motopropulseur pour le début de 2022.
Il a pris la décision sur le moment de cette mise à niveau après que Red Bull a rejeté l’appel précédent du constructeur automobile français pour qu’un gel entre en jeu à l’époque.
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La question du gel du moteur est en discussion lors d’une réunion de la Commission F1 le 11 février, avec le résultat du vote sur la question potentiellement clé pour l’avenir à long terme de Red Bull dans le sport.
Domenicali, qui a succédé à Chase Carey en tant que PDG de la F1 au début de cette année, a hâte que le gel soit poussé.
Il pense que cela serait bon pour toutes les équipes, car cela garantirait une réduction des coûts qui sera importante alors que la F1 se prépare à de nouvelles règles sur les unités motrices qui devraient entrer en vigueur pour 2025.
« Pour sûr l’anticipation [early introduction] du gel du moteur est un point très important », a déclaré Domenicali.
« Mais je ne veux pas dire seulement pour Red Bull. C’est pour toute la F1 parce que, comme vous le savez aujourd’hui, la réglementation et le gel actuels sont basés sur 2023.
« Nous voulons anticiper le gel parce que nous voulons économiser de l’argent pour nous assurer que les constructeurs et les équipes peuvent investir dans le nouveau moteur. Et d’un côté, c’est une priorité pour beaucoup de constructeurs. »
Les fabricants de groupes motopropulseurs de F1 ont déjà fait des efforts pour essayer de définir un ensemble de réglementations qui s’adapteraient à un gel du moteur à partir de 2022, et Domenicali est optimiste que cette décision puisse obtenir le soutien nécessaire des équipes.
« Les discussions en place vont dans la bonne direction », a-t-il déclaré.
« Je ne veux rien anticiper, mais je suis convaincu que tout le monde comprendra l’importance de ces choses.
« C’est quelque chose qui est assurément au centre de la discussion lors de cette réunion. Et j’espère que tout le monde se rendra compte que c’est le meilleur choix, non seulement pour Red Bull, mais pour le monde entier de la F1. »
