Au départ du virage 4, où le départ a lieu, Will Power du Team Penske-Chevrolet a remporté le saut sur la Andretti Autosport-Honda d’Alexander Rossi, Josef Newgarden plaçant facilement sa Penske en troisième position. Felix Rosenqvist, de Chip Ganassi Racing, après avoir jeté un œil à l’extérieur de Simon Pagenaud dans la troisième Penske, a dû reculer, a perdu l’élan et a été dépassé par Bourdais. Plus loin derrière, c’était un désastre pour l’équipe Arrow Schmidt Peterson Motorsports-Honda. Takuma Sato a fait sortir James Hinchcliffe de la piste, l’arrière tendu vers le bas, les renvoyant tous deux aux stands, tandis que Marcus Ericsson s’imposait lui aussi. crevaison et une courbure avant toelink.
Rosenqvist et Dixon, qui occupent les sixième et septième places, se sont bien tenus de suivre le peloton de tête et de rester en tête du Harding Steinbrenner Racing-Honda de Colton Herta, de Meyer Shank Racing de Jack Harvey avec Arrow SPM, et Andretti Autosport-Honda de Ryan Hunter-Reay. Au 8e tour, Hunter-Reay a dépassé Harvey pour la neuvième.
Graham Rahal, passé devant Marco Andretti pour la 13e place, s’est engagé dans une stratégie à trois arrêts, arrêtant au tour 9. Il en a été de même pour le joueur de Cary-Chevrolet Indy Car, de retour, RC Enerson, et pour Zach Veach d’Andretti Autosport.
À partir du 8e tour, Rosenqvist a commencé à faire pression sur Bourdais qui semblait bloqué par le Penske de Pagenaud. Au 13e tour, les deux Françaises ont affronté Pagenaud pour les nouveaux rouges, Bourdais pour les noirs usés, tandis que Herta, Ed Jones de Ed Carpenter Racing et Max Chilton de Carlin sont également entrés.
Newgarden a cédé la place au troisième tour en opposant au 15e tour, tandis que Herta plongeait simultanément à lintérieur de Bourdais à lépingle à cheveux rapide du Keyhole du virage 2, établissait un contact et filait le Dale Coyne Racing avec Vasser-Sullivan.
Au 18e tour, Power menait Rossi avec une avance de 1,4 seconde, mais Rosenqvist et Dixon poursuivaient la paire à lextrême, dont les pneus principaux fonctionnaient bien. Rosenqvist a devancé Rossi dans le virage 4 pour prendre la deuxième place au 18e tour, et un tour plus tard, Dixon était également passé.
Rosenqvist perdit peu de temps à se rapprocher de Power et, lorsquil appliqua la pression, Dixon se rapprocha à deux secondes près deux. Rossi était maintenant à 3,3 s sur Dixon et sous la pression de Pigot, également sur une stratégie à deux arrêts.
Enfin, au 25e tour, Rosenqvist a eu une meilleure sortie du virage 2 et a frappé le push-to-pass, a attiré au côté de Power le long de la ligne droite et la contourné à lextérieur du virage 4. Entre-temps, Pigot a dépassé Rossi et sest immédiatement éloigné. Rossi s’est arrêté à la fin du 26e tour. Il était trop tôt pour un doublé. Est-ce que lui et le tacticien Rob Edwards misaient sur les jaunes, ou pouvaient-ils vraiment aller jusquau bout avec un seul arrêt supplémentaire? Ferrucci et Pigot se sont pointés aux sixième et cinquième places la semaine suivante en suggérant quils le pourraient.
Rosenqvist, avec une avance de 2,6 secondes, a dressé un piquet à la fin du 28e tour, laissant toujours Power et Dixon aux avant-postes pour un tour supplémentaire. La Penske a émergé toujours devant la voiture Ganassi, mais la paire a été dépassée par Pigot sur le Firestones composé alternatif. Rosenqvist (les rouges) avait donc Bourdais, Harvey et Pigot comme tampon de retour au pouvoir.
Dixon sur les rouges hantait désormais Power sur les noirs et ils se disputèrent tour à tour les tours 4 et 5, au 31e tour, pendant que le pilote Penske tenait bon. Cependant, deux tours plus tard, Dixon n’avait pas pu nier et cette fois, il est tombé à l’intérieur de Power au virage 4 pour revendiquer la place.
À lavant, Josef Newgarden, fatigué du primaire, devançait Pagenaud, épuisé par une seconde, suivi de Hunter-Reay, un peu plus loin, juste devant Herta. Cependant, Pagenaud et Herta ont effectué leurs deuxièmes arrêts au tour 37, et RHR s’est arrêté la prochaine fois, tout comme Ferrucci. Bourdais a ensuite marqué son deuxième but sur trois, mais a été averti dune violation de vitesse en pitlane et a dû retourner aux stands.
Rosenqvist se classait deuxième, à seulement 5,9 secondes de Newgarden, et s’il pouvait sen tenir à sa stratégie à deux arrêts, il semblait avoir cette course dans le sac. Il avait une avance de 11 secondes sur Pigot, 12 sur Dixon et 17 sur Power.
Newgarden a frappé les stands au 41e tour pour une autre série de Noirs éraflés et un problème avec le ravitaillement en carburant la laissé derrière Power, Rossi et Hunter-Reay. Il rejoignit juste devant son coéquipier Pagenaud et le duo finit par cogner sur le virage 4, Josef écartant Simon alors que ses noirs étaient au rendez-vous.
Rosenqvist a pris lavantage au 46e tour, sengageant désormais clairement dans un triplé. Il réapparaîtrait derrière Power, qui effectuait des tours aussi rapides quil laurait voulu lors dune stratégie à deux arrêts. Pendant ce temps, Pigot a également pris des risques, apparemment pour un triple bouchon.
Au 52e tour, Dixon sur les rouges avait 12,5 secondes davance sur Power sur les noirs, qui subissait maintenant une forte pression de la part de Rosenqvist, un homme fatigué. Rossi était à deux secondes de retour avec Hunter-Reay comme tampon pratique entre lui et ses rivaux au titre, Newgarden et Pagenaud, avec Herta en neuvième.
Rosenqvist a été musclé aux côtés des pôles 4, 5, 6, 7 et a finalement complété la passe au virage 8. La deuxième place était la sienne.
Rossi a effectué son deuxième et dernier arrêt à la fin du tour 58 pour des pneus neufs. Dixon sarrêta la prochaine fois, échangeant des rouges contre des rouges; La puissance sopposa au 60e tour et entreprit de nouvelles primaires, devançant Rossi. Cependant, Newgarden avait réalisé de solides tours une fois libéré par le ralentissement de la voiture Andretti avant larrêt au stand, et lorsque Josef est sorti de son troisième et dernier arrêt à la fin du tour 62, il a devancé Power et Rossi. Ce couple a toutefois réussi à dépasser Pagenaud.
Rosenqvist a pris les devants à la fin du tour 66.
Ainsi, à 23 tours de la fin, tous les pilotes de tête avaient effectué tous les arrêts prévus. Dixon menait 9 secondes devant les pneus rouges, devant Rosenqvist sur les Noirs, avec Hunter-Reay – qui avait marqué fort dans les tours une fois que Rossi s’arrêtait. arrêt des stands – 11 secondes plus loin, avec Newgarden, Power, Rossi, Pagenaud, Pigot et Herta à 1 seconde et demi d’écart.
À 15 tours de la fin, Rosenqvist avait réduit l’avance de son coéquipier à sept secondes et à 10 secondes de l’écart, il restait 5,5 secondes, mais il y avait quatre joueurs en retard entre eux et Rosenqvist n’avait guère de passe-passe pour les éliminer.
Hunter-Reay était à 9 secondes à la dérive et à moins de 2 secondes de Newgarden qui avait le pouvoir – maintenant une avance de 5,5 secondes sur Rossi – le traquant avec des tours plus rapides. Cependant, une erreur sur le tour 83 a mis fin à laccusation.
Dixon devait se calmer dans les six derniers tours, passant son drapeau rouge au drapeau à damier, reconnaissant que les voitures rodées dAndretti, Sato, Chilton, Leist aient comblé le vide de 2 secondes quil avait sur son coéquipier Rosenqvist. Felix a réussi à faire tomber Leist à quatre tours de larrivée et au 87e tour, il a également dépassé Chilton. Sato et Andretti se disputèrent et échangèrent leurs places, ce qui brouilla encore la question, bien que Sato fût ensuite plongé dans les stands.
Lorsque Rosenqvist, musclé par Andretti lors de la séquence des tours 5-6-7, la chasse était lancée et il ferma rapidement Dixon.
Rosenqvist a tenté une demi-chance au Keyhole mais a perdu son élan en grimpant sur le trottoir pour éviter un empalage de la voiture de son coéquipier, qui semblait avoir laissé une brèche de la taille d’IndyCar. Dixon a gardé toutes les portes fermées jusquà la fin du tour et na gagné que 0,0934 s – soit la troisième arrivée de la catégorie route / parcours dans lhistoire dIndyCar.
Il y avait encore plus de drame derrière. Hunter-Reay et Newgarden sétaient ressaisis dans la bataille au combat, et juste au moment où Rosenqvist évitait de sécraser avec Dixon, Newgarden se précipitait à lintérieur de Hunter-Reay. Penske est entré en contact avec l’arrière de la voiture de Hunter-Reay et le leader du championnat a tourné dans le vif, dans un piège à sable et s’est classé quatrième. Rossi ne pouvait croire sa chance. Il a pris la cinquième place derrière Power et a vu ce qui aurait dû être un déficit de 34 points pour Newgarden à la fin de la course, réduit à seulement 14.
Pagenaud a écarté Pigot et Herta et le garçon du coin, Rahal, a tenu neuvième devant Bourdais.
