Marcus Ericsson, a pris la Chip Ganassi Racing-Honda n ° 8 en premier, et alors qu’il arrivait à son quatrième tour, il a commencé à s’approcher très près des murs, mais il a gardé le pied, sachant que quoi qu’il arrive, son troisième Indy 500 le ferait. cède sa meilleure position sur la grille ici.
Son rythme a été immédiatement remis en question lorsque Ryan Hunter-Reay a livré un 231.428 dans le premier tour, mais le vainqueur de l’Indy 500 2014 a enregistré une chute beaucoup plus rapide sur les quatre tours. Cependant, le pilote d’Andretti Autosport s’est accroché pour offrir une meilleure moyenne.
Alex Palou a fait encore mieux, cependant, prouvant la qualité du travail de nuit de l’équipe de Ganassi pour réparer la voiture n ° 10, suite à l’accident majeur de Palou dans le virage 2 lors de sa deuxième manche hier.
Helio Castroneves, quadruple pole-sitter d’Indy, n’a pas pu en prendre un cinquième, mais à son premier 500 mètres loin de Team Penske, le pilote Meyer Shank Racing-Honda a réussi une moyenne de 230,355 mph.
Puis est sorti Rinus VeeKay, qui a écrasé son Ed Carpenter Racing-Chevrolet lors des essais le mois dernier, et il a produit le premier tour de 232 mph de la journée. Il a eu une mauvaise passe dans le virage 1 lors de son quatrième tour, mais a gardé son pied pour établir une moyenne surprenante de 231,511 mph, 1,1 mph plus rapide que le prochain plus rapide à l’époque, Palou.
Le patron de l’équipe, Carpenter, était le suivant et a mis des vitesses presque identiques à celles de son jeune coéquipier au cours des trois premiers tours, mais le triple vainqueur de la pole a perdu 0,1 mph au quatrième tour pour se classer deuxième.
La voiture Ganassi n ° 48 de Tony Kanaan, sponsorisée par la Légion américaine, n’a pas eu aujourd’hui le rythme de la pole position ce jour-là, même s’il était confortablement à l’écart de tout sauf de la paire ECR.
Colton Herta dans le deuxième Andretti Autosport-Honda sur le terrain était une menace majeure pour VeeKay, son troisième tour étant nettement plus rapide, puis étant le premier pilote à garder les quatre tours au-dessus de 231 mph.
Scott Dixon a été le dernier à courir, et quand il a décroché un 232.757 sur son premier tour, il était clair que le six fois champion d’IndyCar de Ganassi avait le potentiel pour remporter sa quatrième pole. Sa chute était d’environ 1,1 mph sur les quatre tours, donc sa marge finale sur Herta n’était que de 0,03 mph – après 10 miles de conduite à fond autour de l’Indianapolis Motor Speedway – mais le travail était fait.
