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Disposition Short Bend envisagée pour les Supercars

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La piste sud-australienne est un ajout tardif au calendrier tronqué des Supercars 2020, avec un double en-tête désormais verrouillé pour le mois prochain, avant la fin de la saison Bathurst 1000.

Étant donné que l’installation dispose d’un certain nombre de dispositions, les organisateurs évaluent maintenant la faisabilité d’utiliser différents circuits au cours des deux week-ends.

Au départ, il était question que le circuit GP de 4,9 kilomètres serait jumelé à la piste de 7,7 kilomètres, qui aurait été de loin le plus long tour du calendrier des Supercars.

Cependant, Motorsport.com comprend que le plan est désormais hors de propos, les responsables de The Bend envisagent actuellement de se diviser entre le tracé du GP et le circuit ouest de 3,41 kilomètres.

Le tracé plus court dessert toujours le bâtiment principal de la ligne droite et de la fosse, mais tourne à droite au lieu de gauche au virage 6 et rejoint à nouveau la piste GP sur la course au virage 14.

Ce serait la première fois que le circuit de l’Ouest serait utilisé pour les Supercars, la série fonctionnant exclusivement sur le circuit GP depuis son arrivée au calendrier pour la première fois en 2018.

L’inclusion de Bend dans le calendrier révisé met fin à une saga récurrente et récurrente qui a été en jeu tout au long de la pandémie, l’installation a chuté en faveur de Sandown sur une version antérieure du calendrier affecté par le coronavirus.

Les deux épreuves doivent avoir lieu les 19 et 20 et 26 et 27 septembre, le site devant le Queensland Raceway pour la fente pré-Bathurst.

Le format de sprint de trois courses devrait être utilisé pendant les deux week-ends.

Une allocation de billets limitée est maintenant en vente pour les deux événements, avec environ 10 000 fans par jour susceptibles d’être autorisés à accéder au site.

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