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Dillmann revient en Formule E dans Jaguar Sim et rôle de réserve

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Basé à Barcelone, Dillmann travaille avec l’équipe depuis le début de la campagne pour fournir un support dans le simulateur pour la configuration de la voiture avant et pendant un week-end de course et est en attente pour se rendre aux courses si Sam Bird ou Mitch Evans est jugé. en dehors.

Avec 23 départs de course de Formule E répartis entre les équipes Venturi puis NIO, marquant un meilleur résultat de quatrième dans l’E-Prix de New York 2019, Dillmann n’est pas éligible pour participer aux futurs tests de recrue – avec Fenestraz et Jamie Chadwick courant pour Jaguar en la dernière session de Marrakech 2020.

Mais Dillmann, 32 ans, qui a travaillé dans une capacité similaire pour le double champion par équipes DS Techeetah la saison dernière, peut conduire le I-Type 5 sur le site d’essai privé préféré de Jaguar à l’aérodrome d’Abingdon.

Lorsqu’on lui a demandé de comparer le simulateur Jaguar Racing à son expérience de Venturi et NIO, Dillmann a déclaré à Motorsport.com: «C’est un pas en avant, mais je pense que la Formule E dans son ensemble s’intensifie chaque année.

«Quand je courais avec Venturi puis NIO, nous n’avions pas vraiment quelqu’un dans notre équipe dédié au support de course et un pilote de simulation dédié.

Le vainqueur de la course GP2 Series est en ligne pour une 2021 calme en première ligne.

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Photo par: JEP / Motorsport Images

Annoncé aux côtés du pilote de World Touring Car Esteban Guerrieri en tant que pilote de test et de développement pour le programme ByKolles Le Mans Hypercar, le groupe allemand a choisi de rater cette saison du Championnat du Monde d’Endurance alors qu’il prépare une voiture pour potentiellement courir l’année prochaine.

Dillmann a ajouté qu’il était toujours en lice pour un entraînement à plein temps en Formule E mais qu’une saison 2018-19 pour NIO dans laquelle il a obtenu un meilleur résultat de 12e avait nui à son élan au championnat.

Il a déclaré à Motorsport.com: «Après Venturi, j’étais disons sur une tendance haussière et ensuite j’ai obtenu un siège avec NIO pour toute la saison.

«Malheureusement, ce fut une saison très difficile avec une voiture très peu compétitive, donc cela a mis un frein à cette tendance haussière.

«C’est difficile de rentrer et de reprendre le siège de la course.

«Bien sûr, il est important de toujours être impliqué en Formule E, de rester à jour et d’être toujours là.

«Mon objectif est toujours de courir en Formule E. Cela a été difficile après NIO mais je n’abandonne pas.»

Dillmann était à nouveau dans le cadre pour un siège au NIO 333 en 2021, mais a perdu dans une fusillade privée contre Tom Blomqvist.

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