Racing Point a choisi de baser le design de sa voiture RP20 sur la Mercedes W10 2019, soulignant qu’il l’a fait légalement malgré les protestations continues de Renault.
L’équipe a connu une énorme reprise de forme cette saison, bloquant la deuxième ligne de la grille en Hongrie il y a deux semaines avant que Lance Stroll ne termine la course à la quatrième place.
Racing Point occupe la quatrième place du championnat des constructeurs, un point derrière McLaren et 13 d’avance sur Ferrari après trois courses.
L’ancien pilote de F1 et actuel expert de Sky Sports F1, Brundle, a déclaré qu’il était «difficile de croire» que Racing Point avait réussi à copier si bien la Mercedes 2019 et à la comprendre suffisamment pour qu’elle fonctionne.
«Pour reproduire une voiture qui fonctionne, cela étire mon imagination», a déclaré Brundle dans une interview avec Motorsport.com.
«Cela dit, ils achètent – de manière légitime – le moteur et la boîte de vitesses, qui réparent votre suspension arrière, vos points de ramassage et vos éléments de suspension. Ils achètent tout ce qu’ils peuvent.
«Il y a énormément de points de référence sur la voiture qu’ils achètent légitimement. Et c’est juste qu’il y a des morceaux sous les pièces aérodynamiques et tout ça. Quand ils ont créé ceci, ils ont dû le peaufiner.
«Ils ont donc fait un travail extraordinaire.»
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La FIA examine actuellement une réclamation déposée par Renault contre Racing Point à la suite des deux dernières courses en Autriche et en Hongrie, centrée sur la légalité des conduits de frein sur la voiture RP20.
Renault a souligné que sa protestation agit également comme une pression pour obtenir des éclaircissements de la FIA sur le degré de collaboration autorisé en F1, estimant que cela pourrait avoir un effet d’entraînement sur les modèles des futures équipes.
Brundle a déclaré qu’il était juste que les pratiques soient remises en question après une telle amélioration de la forme, mais était convaincu que tout problème de légalité serait apaisé par la FIA.
«Nous avons raison de le remettre en question, en tant que journalistes», a déclaré Brundle.
«La FIA a été pour le voir. J’imagine que si vous faites un scan de la Mercedes de l’année dernière et du Racing Point de cette année, cela vérifierait cela, mais on me dit ensuite que la FIA a examiné tout cela. Et ils sont satisfaits.
«Je ne pense pas que ce soit à moi de le dire. Je n’emploierai absolument pas de mots émotifs comme tricher, ou si des informations ont été transmises. Ce serait illégal en vertu des règlements. Je ne pense pas qu’ils veuillent ou n’osent pas faire ça.
«C’est incroyable que la voiture fonctionne si bien, mais c’est une bonne petite équipe. En fin de compte, si la FIA dit avoir vérifié complètement, et Mercedes et Racing Point disent: « Nous avons travaillé en particulier dans le cadre de la réglementation 2019, lorsque cette voiture a été conçue », que pouvons-nous faire?
«En plus de continuer à poser les questions comme vous me l’avez posé. S’ils essaient de mettre la laine sur nos yeux, nous le saurons éventuellement, comme cela s’est produit avec Ferrari l’année dernière.
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