Fidèle à son destin cette année, le champion 2014 de lIndyCar et vainqueur de lIndy 500 en 2018 de la Team Penske-Chevrolet a eu une première course désastreuse à Détroit. Après sêtre qualifié au milieu de la grille à cause derreurs sur ses deux tours, Power avait grimpé à la quatrième place lors des 14 premiers tours sur piste mouillée, mais un ravitaillement sous le jaune a mal tourné lorsquil a été envoyé avec une roue lâche qui a décollé à la fin. de pitlane. Il a dû boiter sur un tour complet sur trois roues et, ajoutant du sel à la plaie, une pénalité de drive-in lui a été infligée pour le relâchement dangereux et pour léquipement des stands en dehors du stand. Il a finalement roulé à la maison 18e.
La deuxième course dimanche semblait prête à apporter plus de déception à la section n ° 12 de Penske au début de la course. Il sest qualifié en milieu de grille en raison dun glissement latéral difficile sur le mur Turn 4 lors de son tour en vol, mais lun des trois pilotes à avoir démarré en Firestones primaires, Power est resté sur la piste lors du premier avertissement, des tours 1 à 6. tandis que la plupart de ses rivaux plongeaient dans les fosses pour se détourner de leurs mélanges délicats de gomme alternative.
Cependant, peut-être parce qu’il s’est enfoncé dans la boîte de vitesses lors de la collision entre le tour 1 et le tour 3, sa boîte de vitesses s’est bloquée, ce qui a fait caler le moteur. L’équipe de sécurité AMR l’a démarré juste à temps pour éviter de faire un tour, puis, malgré un diffuseur cassé et un autre problème de boîte de vitesses temporaire, il a obtenu la troisième place après une conduite dure, des passes audacieuses, une bonne stratégie et pitstops parfaits.
«On avait limpression dune victoire», a déclaré une puissance soulagée. «On se sentait un peu comme on aurait dû être hier, mais malheureusement, on a eu un problème dans les fosses.
«Aujourdhui, la voiture sest arrêtée sur la piste parce que jai été touchée par larrière et que les pièces de lengrenage ont été endommagées. Devait aller en mode durgence, genre de retourner manuellement, soulever pour passer. Ensuite, il s’est arrangé d’une manière ou d’une autre [dans le premier arrêt au stand] et j’ai alors pu aller vite et courir fort. Très, très content de la journée. ”
Lune des clés du podium de Power était le rythme quil avait atteint avant son arrêt final, lorsque la plupart des concurrents sarrêtaient. Après avoir terminé 11e au 43e tour, il est sorti de son dernier arrêt au stand lors du 49e tour au quatrième tour et a tenu tête à Takuma Sato. Ryan Hunter-Reay et Alexander Rossi. Il passerait ensuite Ed Jones pour la troisième place.
"Quand j’étais au [tour 12], j’ai vu des gens se décoller, et je me suis dit:" Très bien, je dois faire quelques tours de qualification maintenant, nous pouvons gagner beaucoup de terrain ici. " Cest ce que nous avons fait. "
Lorsque Motorsport.com lui a demandé sil était tenté dessayer de contourner Marcus Ericsson pour prendre la deuxième place dans les deux derniers redémarrages, Power a répondu: «Jai essayé dobtenir le meilleur redémarrage possible. En fait, nous avons eu des dommages au diffuseur, à laile avant et un peu aux blessures au niveau de la liaison avant du premier incident de la course [un moment de friction avec Felix Rosenqvist].
«La voiture était encore rapide, mais assez rapide [mais] je ne voulais pas prendre de risques. La troisième était une bonne journée. Donc, si javais pu y aller, cest sûr, mais je nai jamais été assez proche. Fait de mon mieux pour mapprocher; Je ne pouvais tout simplement pas.
«C’est tellement souvent maintenant que les choses ne se passent pas bien, c’est incroyable de voir comment tout cela s’est déroulé a finalement abouti.
"Alors cest ça. Ça va tourner ici. Voyons ce que nous pouvons faire. "
Power est actuellement sixième du championnat après huit des 17 courses de la saison 2019, à 84 points du leader et coéquipier Josef Newgarden.
Photo de: Geoffrey M. Miller / LAT Images
