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Des supercars pour évaluer la règle des commandes d'équipe «ambiguës»

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La DJR Team Penske a été initialement inculpée d’une infraction aux ordres de l’équipe (règle D24) concernant l’instruction lente de Fabian Coulthard, mais cette modification doit être modifiée ultérieurement par la Confédération des commissaires sportifs australiens en une accusation d’obligation d’équité, extraite du Sporting international. Code.

Selon le rapport des commissaires sportifs, le changement sappuyait sur les "termes ambigus" de la règle D24, dont les termes étaient jugés "peu clairs" par le libellé actuel.

En létat actuel des choses, la règle D24 se lit comme suit: «24.1.1 signifie quune instruction verbale ou autre est donnée à un pilote ou à un membre de léquipe et dont leffet peut interférer avec le résultat de la course.

"24.1.2 il nest pas permis à un sponsor, à un fournisseur, à une entité ou à une entité apparentée, y compris un constructeur automobile, un importateur ou leur représentant, dimposer ou de chercher à imposer des commandes déquipe à une équipe."

Le libellé de la règle a été modifié fin 2017, supprimant le terme «équipe» de la deuxième sous-règle pour mieux refléter son objectif premier: empêcher les équipes séparées liées par un fabricant de travailler ensemble pendant une course.

Cela a été clarifié par les Supercars à la fin de l’année dernière, à la suite d’un incident déroutant à Pukekohe, qui a vu Triple Eight changer ses chauffeurs sous le prétexte d’une pénurie d’essence pour Jamie Whincup.

La catégorie va maintenant examiner de nouveau la règle et plusieurs autres, sur la base dune recommandation des commissaires sportifs après la décision de la DJRTP.

"Les commissaires sportifs nous ont demandé de partir et de regarder la résolution entre le Code Sportif International et le livret de règles", a déclaré le PDG de Supercars, Sean Seamer.

«C’est quelque chose que la Commission va chercher pour s’assurer que c’est serré. De toute évidence, il existe une hiérarchie et nous devons fonctionner selon les règles de la FIA et ils sont vraiment clairs sur ce type de comportement.

"Je pense que cest ce que sous-entend la déclaration des commissaires. Nous allons examiner cela à la Commission et voir ce qui doit être fait en termes de rapprochement entre le CSI et le livre de règles.

"Ils souhaitaient que nous examinions quelques points. Cest la prochaine étape. (La Commission) établit les règles, elle les examine et toute modification de règles dont elle a besoin."

Supercars travaillera également avec le CAMS à un réexamen de la procédure Safety Car, à la suite de deux incidents très médiatisés au cours de périodes SC, en autant de rounds, à commencer par la controverse néo-zélandaise.

"Le service technique collabore avec le contrôle de la course pour déterminer les technologies et les processus qui pourraient être mis en place pour améliorer le déploiement et la gestion du terrain sous une voiture de sécurité", a déclaré Seamer.

"Nous devrons attendre et voir ce qui les attend, car il reste encore un peu de travail à faire pour rapprocher systèmes de signalisation manuelle et systèmes automatisés.

"Mais il serait négligent de notre part de ne pas lexaminer, étant donné limpact que cela a sur la livraison du produit aux fans. Alors, bien sûr, nous devons lexaminer et voir si nous pouvons faire mieux."

Seamer a ajouté que tout, des systèmes de type voiture de sécurité virtuelle aux fermetures de stands, testé à Phillip Island cette année, sera pris en compte et pourrait être mis en place dès 2020.

"Tout sera mis dans le pot et nous allons passer en revue toutes ces idées dans le cadre du processus de ce que nous pourrions vouloir faire différemment ou améliorer lannée prochaine", a-t-il déclaré.

"Nous devons faire attention à la rapidité avec laquelle nous déployons des choses, quelle que soit la qualité de l’idée, car notre objectif principal doit être la sécurité des marshals, des pilotes et des spectateurs."

"(Mais) si nous arrivons à une bonne idée et que nous pourrons nous aligner sur la FIA et la CAMS, alors rien ne sert d’attendre."

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