Des inconnus avec les pneus F1 ont conduit à de faibles dépassements lors du retour du GP des Pays-Bas

Zandvoort a accueilli sa première course de F1 en 36 ans le week-end dernier alors que Max Verstappen remportait une victoire populaire à domicile devant une foule néerlandaise aboyante.

Le circuit a subi d’importants développements avant le retour de la F1, notamment la création de virages relevés au virage 1, au virage 3 et au virage 14, posant un nouveau défi à la grille de la F1 et mettant particulièrement à rude épreuve les pneus.

Le tracé serré et difficile a rendu difficile le dépassement pour les pilotes, les cinq premiers pilotes finissant tous dans la position dans laquelle ils se sont qualifiés.

Le pilote Alpine Alonso – qui a atteint la sixième place à partir de la neuvième sur la grille – a estimé que les inconnues avec les pneus après que les équipes n’aient pas réussi à effectuer de longs trajets importants lors des essais en raison de drapeaux rouges rendaient les pilotes plus prudents dans leurs tentatives de dépassement.

« Nous devons probablement revoir la course et ce que nous pouvons faire de mieux pour l’année prochaine », a déclaré Alonso. « Les pneus étaient peut-être inconnus, c’était la chose la plus importante.

« Nous ne savions pas à quoi nous attendre, nous n’avons jamais couru ici, et nous n’avons pas fait assez de tours vendredi, donc nous gérons juste les pneus jusqu’à un moment où vous pouviez le faire [to the end] et puis tu pousses un peu plus.

« C’est probablement un facteur important pour avoir une course plus ennuyeuse. »

Fernando Alonso, Alpine A521, Esteban Ocon, Alpine A521, et Daniel Ricciardo, McLaren MCL35M

Photo par : Sam Bloxham / Images de sport automobile

Mais Alonso a estimé que la F1 pourrait tirer les avantages de son retour à Zandvoort, notant qu’il y avait des difficultés similaires pour dépasser sur des pistes de F1 plus établies où les équipes avaient des années de données sur les pneus à analyser et sur lesquelles s’appuyer.

« Quand nous allons à Barcelone ou à Singapour ou en Hongrie ou à Interlagos, nous n’avons pas ces problèmes, et ils sont aussi mauvais que celui-ci en termes de manœuvres de dépassement », a déclaré Alonso. « Je pense donc que c’était un bon week-end et nous devons être positifs, à mon avis, à propos de Zandvoort car cela a fourni un bon week-end d’action et une atmosphère incroyable.

« [There were] pas beaucoup de dépassements, mais les mêmes que certains autres circuits.

Alonso a été entendu dans le premier relais dire à son équipe à la radio qu’il avait économisé ses pneus et qu’il pouvait accélérer le rythme, après que son coéquipier Esteban Ocon a noté qu’il était « extrêmement lent » au début.

Alonso a ensuite dépassé Carlos Sainz pour la sixième place dans le dernier tour, mais a révélé que l’équipe avait constamment mis à jour ses plans stratégiques en raison des inconnues concernant les pneus.

« Nous étions complètement dans l’inconnu dans la dégradation des pneus, nous n’avions aucune expérience du passé et pas assez de tours vendredi », a déclaré Alonso.

« Tous les cinq tours, nous mettions à jour la stratégie et le tour et les arrêts cibles, ce qui représentait une contribution plus importante du pilote que toute autre course, qui est plus ou moins dictée par l’ordinateur ou la simulation. »

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